鐵路貨車輪對軸頸軸承內(nèi)圈松動故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、貨車輪對軸承的狀態(tài)監(jiān)測一直是鐵路部門安全監(jiān)測的重要內(nèi)容。據(jù)美國鐵路協(xié)會和聯(lián)邦鐵路局分析，通常軸承內(nèi)圈松動是列車運行中軸承燒損的主要原因之一，但它并不是軸承的內(nèi)部缺陷，而與軸承內(nèi)圈和軸頸間金屬磨損有關(guān)。目前我國鐵路貨車輪對軸承故障診斷大都集中于對軸承內(nèi)部缺陷的檢測，而對軸承內(nèi)圈松動缺陷的檢測很少涉及。 針對以上情況，本文首先對輪對軸承內(nèi)圈松動故障機理進行研究，提出將聲發(fā)射診斷方法引入鐵路貨車輪對軸承內(nèi)圈松動的診斷，從理論上分析了輪

2、對軸承內(nèi)圈松動故障聲發(fā)射現(xiàn)象的產(chǎn)生。然后在實驗室輪對轉(zhuǎn)速實驗臺和段修現(xiàn)場診斷裝置上模擬軸承內(nèi)圈松動故障，采用聲發(fā)射技術(shù)和振動加速度技術(shù)對鐵路貨車輪對元件無損傷和滾子損傷軸承內(nèi)圈松動故障進行試驗對比，從時域幅值參數(shù)和頻域分析二者信號的特點，并依據(jù)能量分析的原理，提出采用小波包分析方法提取故障信號的能量特征向量，通過對內(nèi)圈松動和不松動兩種情況下能量分布的比較，提取高頻帶內(nèi)能量與總能量之比作為特征參數(shù)。 對比試驗分析結(jié)果表明：聲發(fā)射診