雙連拱隧道中導(dǎo)洞開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)方案

1、中導(dǎo)洞開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況：1、逕古潭（二）隧道設(shè)計(jì)為雙連拱隧道，進(jìn)口里程K73157，出口里程為K73620，隧道全長(zhǎng)463m，線路縱坡2.5%。隧道開(kāi)挖區(qū)巖性以千枚狀板巖，粉砂狀千枚巖為主的軟質(zhì)圍巖，巖體結(jié)構(gòu)松散，呈強(qiáng)風(fēng)化全風(fēng)化狀。開(kāi)挖區(qū)內(nèi)構(gòu)造發(fā)育，可視破碎帶達(dá)6條之多。隧道滲水以第四系孔隙水，構(gòu)造帶裂隙水為主，遇雨水天氣，隧道涌水量成倍增長(zhǎng)。2、中導(dǎo)洞開(kāi)挖主要工程數(shù)量：挖石方12000m3，噴射C25砼810m3，鋼拱架支

2、撐246T。二、機(jī)械設(shè)備及人員安排1、中導(dǎo)洞開(kāi)挖所需機(jī)械、設(shè)備見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單。2、人員安排人員類別人數(shù)管理人員6技術(shù)人員8隧道一隊(duì)施工人員88管理人員5技術(shù)人員6隧道三隊(duì)施工人員78法。中導(dǎo)洞的臨時(shí)支護(hù)采取錨、噴、網(wǎng)、格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)及超前支護(hù)措施，具體施工方法為：1.中導(dǎo)洞開(kāi)挖；（1）掘進(jìn)：采取兩臺(tái)階開(kāi)挖，上臺(tái)階超前35m。根據(jù)圍巖情況每循環(huán)進(jìn)尺1.02.0m。爆破為微毫秒爆破，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；（2）扒碴：上臺(tái)階的棄碴采用反鏟

3、挖掘機(jī)扒至下臺(tái)階，并與下臺(tái)階棄碴一道運(yùn)出洞外。（3）出碴、運(yùn)輸采取裝載機(jī)倒退出碴，自卸汽車運(yùn)至指定棄碴場(chǎng)的無(wú)軌運(yùn)輸方式2.中導(dǎo)洞支護(hù)：因隧道圍巖較為破碎，且嚴(yán)重風(fēng)化，為保證施工安全，開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)封閉，具體施工措施為：（1）錨桿：采用φ22砂漿錨桿，錨桿單根長(zhǎng)度3m，間距11m，梅花型布置，錨桿采用全長(zhǎng)錨固，錨桿抗拔力不小于3.0T；（2）鋼筋網(wǎng)：采用φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距2020cm，鋼筋網(wǎng)沿開(kāi)挖面敷設(shè)，并與錨桿尾部焊接固定；（3）格柵鋼