船用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部流場(chǎng)與溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬.pdf

1、隨著造船業(yè)的發(fā)展對(duì)船用發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)也提出了更高的要求,目前船用發(fā)電機(jī)是朝著大電機(jī)的方向發(fā)展。由于電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的溫度場(chǎng)反應(yīng)了電機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性,是對(duì)電機(jī)制造材料選定的基本標(biāo)準(zhǔn),隨著電機(jī)容量的增大,船用發(fā)電機(jī)的散熱冷卻問(wèn)題成為制約其向大容量小型化發(fā)展的瓶頸和電機(jī)設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。因此,針對(duì)船用發(fā)電機(jī)散熱冷卻問(wèn)題的研究已顯得十分重要。
　　本文以中船現(xiàn)代電機(jī)有限公司的某型船用發(fā)電機(jī)為例,選取該型船用發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子及其冷卻系

2、統(tǒng)為研究對(duì)象進(jìn)行數(shù)值模擬分析。文中首先根據(jù)中船現(xiàn)代電機(jī)有限公司提供的圖紙建立了船用發(fā)電機(jī)整機(jī)的三維實(shí)體模型,同時(shí)根據(jù)該型船用發(fā)電機(jī)的運(yùn)行與通風(fēng)散熱特點(diǎn),對(duì)所選取的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及軸-徑混合通風(fēng)冷卻風(fēng)道建立計(jì)算區(qū)域與求解的數(shù)學(xué)模型。進(jìn)一步依據(jù)計(jì)算流體力學(xué)理論,對(duì)軸-徑混合通風(fēng)冷卻風(fēng)道內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬。在此基礎(chǔ)之上,依據(jù)數(shù)值傳熱學(xué)理論對(duì)船用電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度場(chǎng)與通風(fēng)冷卻風(fēng)道內(nèi)的流場(chǎng)與溫度場(chǎng)進(jìn)行了耦合數(shù)值模擬。
　　從數(shù)值模擬的結(jié)果中得到了