鋼管砼拱橋部件權(quán)重調(diào)整與綜合評定方法研究.pdf

1、鋼管混凝土拱橋是大跨徑拱橋的主要型式之一，截止到2011年，國內(nèi)建造的鋼管混凝土拱橋已超過260座。然而，已有不少橋梁暴露出病害，如管內(nèi)脫空、錨具銹蝕、橋梁振動明顯，甚至出現(xiàn)吊桿、系桿銹蝕斷裂等，嚴重影響到橋梁的耐久性和安全。開展鋼管混凝土拱橋的養(yǎng)護維修，必須首先進行技術(shù)狀況的評定。但現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》提供的評定方法存在部件不完整、權(quán)重賦值粗糙的問題，不能準確反映鋼管混凝土拱橋的實際技術(shù)狀況。
　　 本文依托浙江省公路管理

2、局科研項目“鋼管混凝土拱橋養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)研究”，開展了以下研究工作：①鋼管混凝土拱橋權(quán)重調(diào)整方法研究。針對傳統(tǒng)層次分析法中1～9標度存在的問題，提出了運用9級指數(shù)標度計算鋼管混凝土拱橋的部件權(quán)重值。針對大型鋼管混凝土拱橋的復雜性，文中探討了群判理論和變權(quán)原理在部件權(quán)重確定過程中的應用。②鋼管混凝土拱橋部件權(quán)重系數(shù)計算研究。利用專家調(diào)查法，獲取了部件權(quán)重關(guān)系兩兩比較判斷矩陣，編制了MATLAB計算專用程序，得到了中承式鋼管混凝土系桿拱橋各個