混合動(dòng)力客車(chē)大功率雙向DC-DC變換器研究.pdf

1、由于石油資源走向枯竭而造成的能源危機(jī)以及汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)所排放的廢氣對(duì)大氣環(huán)境造成的污染日益嚴(yán)重，混合動(dòng)力客車(chē)做為一種新型綠色能源交通工具，在近年來(lái)受到了廣泛的關(guān)注。與普通汽車(chē)相比，混合動(dòng)力客車(chē)具有雙能量源核心，其中蓄電池能源在電動(dòng)和制動(dòng)兩種情況下應(yīng)具有相應(yīng)的為電機(jī)供電以及回收能量工作模式，而蓄電池能源系統(tǒng)兩種工作模式的實(shí)時(shí)切換，正是混合動(dòng)力客車(chē)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的技術(shù)關(guān)鍵。
　　本文首先分析了混合動(dòng)力客車(chē)獨(dú)特的應(yīng)用領(lǐng)域和環(huán)境要求，

2、并據(jù)此分析比較了多種常見(jiàn)的雙向DC-DC變換器性能，進(jìn)而確定了以雙向半橋式Buck/Boost變換拓?fù)渥鳛楸菊n題的研究對(duì)象，并根據(jù)混合動(dòng)力客車(chē)的一些相關(guān)工作參數(shù)設(shè)計(jì)了雙向DC-DC變換器功率器件的參數(shù)。
　　為了實(shí)現(xiàn)能源的雙向流動(dòng)，并保證電機(jī)母線工作電壓的穩(wěn)定，本文采用了同步互補(bǔ)Buck/Boost控制方法，并在TL494的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析計(jì)算確定了雙向DC-DC變換系統(tǒng)的控制電路，而同時(shí)采用2ED300C17-S智能驅(qū)動(dòng)模塊作為