基于位移信息的邊坡動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、邊坡變形分析是邊坡安全評(píng)價(jià)的一個(gè)重要方面，變形監(jiān)測(cè)是邊坡安全分析的前提手段。邊坡工程作為一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，通過(guò)開(kāi)展對(duì)邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)和安全評(píng)價(jià)進(jìn)行理論研究，提出適宜的監(jiān)控系統(tǒng)用以掌握邊坡實(shí)時(shí)狀態(tài)，對(duì)邊坡災(zāi)害的防治是具有工程實(shí)踐意義的。
　　本文研究背景為交通運(yùn)輸部重大專項(xiàng)項(xiàng)目，課題名稱為“典型公路路基與邊坡結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)分析與預(yù)警技術(shù)研究(2011318740240)”，在總結(jié)我國(guó)公路邊坡具體工程對(duì)象的荷載特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)特性的基礎(chǔ)上，

2、將公路邊坡結(jié)構(gòu)體系分為兩類基本邊坡，即一般路基邊坡和路塹邊坡。通過(guò)研究?jī)深惖湫凸愤吰拢ň|(zhì)土坡和順層邊坡）的數(shù)值分析結(jié)果，結(jié)合調(diào)查和工程實(shí)踐，綜合考慮邊坡穩(wěn)定性影響因素，得出邊坡位移是安全性評(píng)價(jià)的首要監(jiān)測(cè)參數(shù)，據(jù)此提出了邊坡安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)參數(shù)指標(biāo)體系。
　　對(duì)公路邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，探討了公路邊坡監(jiān)測(cè)與安全評(píng)價(jià)的關(guān)系，研究了邊坡監(jiān)測(cè)的目的和作用，歸納了邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)理論的主要內(nèi)容。結(jié)合監(jiān)測(cè)參數(shù)指標(biāo)體系，提出符合公路邊坡特點(diǎn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)

3、控系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)想。提出了考慮邊坡動(dòng)態(tài)變化特征的邊坡動(dòng)態(tài)安全系數(shù)和其計(jì)算方法。通過(guò)分析坡面位移特征和潛在滑動(dòng)面關(guān)系，探索坡面位移與安全系數(shù)的相關(guān)關(guān)系，提出了求解邊坡潛在滑面位置的作圖法，系將潛在滑體分為極限平衡塊體和穩(wěn)定塊體，從而求解動(dòng)態(tài)安全系數(shù)?？紤]該作圖法的單一性，引入擬合坡面關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)測(cè)信息和安全系數(shù)的公式對(duì)邊坡進(jìn)行初步預(yù)判，再由作圖法進(jìn)行補(bǔ)充計(jì)算動(dòng)態(tài)安全系數(shù)，根據(jù)監(jiān)測(cè)信息對(duì)安全狀況計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。提出了考慮邊坡安全系數(shù)值、潛在滑