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文檔簡介
1、當今社會,由于私家車和公共汽車產量的日益增加,能源消耗加劇和環(huán)境污染嚴重等一系列問題隨之產生。國內外汽車業(yè)的發(fā)展也因此受到了較大的限制。各國研究人員不得不致力于汽車輕量化的研究與開發(fā),以求為汽車行業(yè)的發(fā)展尋找到更廣闊的空間。本文便是順應社會的需要,對汽車座椅進行輕量化改進。研究內容主要包括以下幾個部分:
首先,在材料上實現(xiàn)了座椅的輕量化。本文通過稀土元素變質、改變鑄造條件和熱處理的方式,大大細化了ZL201的微觀組織和提高
2、了合金的力學性能,從而使該合金能夠應用于汽車座椅的輕量化設計。
其次,通過結構改進,提高座椅的安全性能。通過對老式座椅的理論分析和力學計算,找到了老式座椅存在的缺點,從而針對這些缺點,對座椅結構進行了一系列的改進,尤其是座椅的靠背,并對改進后的座椅結構進行了相關的強度校核。計算結果表明:座椅靠背受到的正應力為265.69MPa,受到的剪切力為46.7MPa；座椅底座受到的正應力為73.7MPa。因此,文中設計的座椅的各部分
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