某型汽車座椅安全帶固定點的強度分析及座椅骨架輕量化.pdf

1、本文以長安汽車公司開發(fā)的某款商用車為研究對象，主要研究其中排座椅安全帶固定點的強度及座椅骨架的輕量化。由于中間座椅安全帶的固定點設(shè)置在座椅骨架模型上，根據(jù)國標(biāo)GB14167-2013要求，該安全帶上固定點的位移在有限元模型強度仿真中不得超過規(guī)定的RC平面。根據(jù)座椅安全帶固定點的強度試驗要求，本文建立了座椅安全帶固定點的強度的有限元模型，并進行強度仿真分析;并對通過固定點強度試驗的座椅骨架有限元模型進行了輕量化設(shè)計，通過優(yōu)化減輕了座椅骨架

2、的重量，座椅骨架上的應(yīng)力分布更均勻。同時對優(yōu)化后座椅骨架上的安全帶固定點進行了強度試驗，從而檢驗了座椅骨架安全性能。本課題主要進行了以下四個方面的工作:
　　1.設(shè)置中排座椅安全帶固定點的位置。主要是設(shè)置中間座椅安全帶的上固定點位置，根據(jù)國標(biāo)GB14167-2013對固定點位置布置的要求，將中間座椅安全帶的上固定點設(shè)置在座椅骨架背部。
　　2.運用Hyper works軟件，建立車身、座椅骨架、人體模塊及安全帶的有限元模型。

3、為了提高效率和準(zhǔn)確性，對車身和座椅骨架模型進行了簡化，設(shè)置接觸和連接關(guān)系，設(shè)置材料和控制卡片，設(shè)置載荷的加載，并對人體模塊模型和安全帶模型進行參數(shù)設(shè)置。有限元模型經(jīng)過LS-DYNA軟件計算后進行安全帶上固定點強度分析，分析表明各安全帶固定點均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
　　3.通過靈敏度計算和分析，對座椅骨架模型進行了輕量化。通過設(shè)計座椅骨架模型的壁厚為變量、位移為約束條件、座椅骨架零部件的最小質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù)，對有限元模型進行靈敏度計算