基于海南氣候特點的瀝青性能指標(biāo)分析與評價.pdf

1、瀝青路面長期暴露在外界自然環(huán)境中,除了承受車輛荷載外,還經(jīng)受著各種外界自然因素周期性變化的影響。海南省屬于低緯度地區(qū),有其獨特的氣候特點。本文全面調(diào)查了海南省各地區(qū)氣象資料,參照美國SHRP計劃研究成果,系統(tǒng)地研究了海南特有的自然條件對瀝青路面的影響,并在此基礎(chǔ)上對項目選定的SK-70號瀝青的路用性能進行評價。
　　 本文首先收集整理海南各地區(qū)近三十年來的氣象資料,借鑒美國SHRP計劃中相關(guān)公式計算出海南地區(qū)瀝青路面高、低溫設(shè)計

2、溫度,在此基礎(chǔ)上對海南地區(qū)進行了瀝青路用性能溫度分區(qū)。其次根據(jù)實測的氣象資料和瀝青路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)不同深度處的溫度數(shù)據(jù),采用灰關(guān)聯(lián)理論討論影響海南地區(qū)瀝青路面溫度場的主要因素,用Origine軟件建立了?？诘貐^(qū)瀝青路面高、低溫設(shè)計溫度及溫度隨深度變化的預(yù)估公式,并將回歸公式與SHRP計劃中確定高、低溫設(shè)計溫度的計算公式進行比較分析。第三根據(jù)氣象學(xué)和傳熱學(xué)的基本原理,在整理實測數(shù)據(jù)和氣象資料的基礎(chǔ)上,采用有限元軟件ANSYS詳細分析了海口地區(qū)

3、瀝青路面非穩(wěn)態(tài)溫度場的問題。同時對海南地區(qū)瀝青試驗路面溫度場實測資料和數(shù)值計算結(jié)果進行比較分析,驗證了本文有限元模型的合理性和準(zhǔn)確性。第四根據(jù)收集的海南地區(qū)的氣象資料和G225海榆西線試驗路結(jié)構(gòu)方案以及實測的瀝青路面層材料的熱工參數(shù),分別建立有限元模型分析了面層熱傳導(dǎo)系數(shù)、基層厚度的變化對?？诘貐^(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度分布的影響,并采用三因素三水平正交試驗法討論了影響瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度場的結(jié)構(gòu)和材料方案。最后根據(jù)由海南地區(qū)氣候特點確定的適合于