旅客列車集便器污水厭氧氨氧化生物脫氮試驗研究.pdf

1、旅客列車集便器污水具有“三高”的水質特征：高有機物濃度、高氨氮、高SS，處理難度大。本文緊密圍繞旅客列車集便器污水的處理技術展開研究，重點研究了對旅客列車集便器污水中高濃度氨氮進行厭氧脫除的厭氧氨氧化工藝。主要研究內容及成果如下： 預處理試驗試驗表明，采用篩網過濾加酸化除渣對列車集便器污水中COD和SS有較好的去除效果，污水中的COD平均去除率為48.8％；SS平均去除率高達89.4％。 經過近四個月的運行調試，厭氧折流

2、板反應器(ABR)啟動成功。在容積負荷為8kgCOD/(m<'3>·d)左右時，COD去除率穩(wěn)定在80％左右，最高達到81.7％。試驗表明當HRT大于24h再增大HRT時COD去除率的只有微小提高，因此從經濟的角度考慮ABR處理旅客列車集便器污水適宜水力停留時間約為24h。ABR反應器各隔室pH值呈現先降后升的規(guī)律，這說明反應器中存在明顯的相分離。 基于厭氧序批式反應器(ASBR)的厭氧氨氧化工藝(ANAMMOX)啟動成功后，在

3、氨氮、亞硝態(tài)氮和總氮容積負荷分別為0.3 kg/(m<'3>·d)、0.35 kg/(m<'3>·d)和0.65 kg/(m<'3>·d)左右時，氨氮、亞硝態(tài)氮和總氮去除率最高分別達到了73.5％，91.3％和74.1％。啟動階段末期，氨氮與亞硝態(tài)氮的減少量同硝態(tài)氮的增加量的比值為1：1.35：0.18；由厭氧氨氧化作用而去除的亞硝態(tài)氮占亞硝態(tài)氮總量的比例平均達到了96.8％，說明厭氧氨氧化微生物已經成為反應器內的優(yōu)勢菌種。 厭

4、氧氨氧化反應影響因素試驗研究表明，本試驗中厭氧氨氧化反應最佳pH值約為8.0，最佳溫度值約為30℃，反應器的水力停留時間取18～24h之間比較合理。當進水中有機COD小于200mg/L時，厭氧氨氧化反應器正常運行；當有機COD達到700mg/L時氨氮去除率降到了11.4％，厭氧氨氧化反應受到嚴重抑制，在此過程中亞硝態(tài)氮的去除卻相對穩(wěn)定，這是由于反硝化作用增強的結果。當進水亞硝態(tài)氮濃度大于600mg/L即開始出現抑制現象，達到800mg/