基于plc的立體車庫控制系統(tǒng)開題報告_第1頁
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1、畢業(yè)設計開題報告課題題目基于PLC的立體車庫控制系統(tǒng)設計課題來源生產實踐是否實做□成果形式畢業(yè)設計■畢業(yè)論文□開題報告內容(可另附頁)見附頁指導教師意見(課題難度是否適中、工作量是否飽滿、進度安排是否合理、工作條件是否具備等)課題難度適中,工作量飽滿,進度安排合理,具備畢業(yè)設計工作條件。指導教師簽名:年月日專家組及學院意見(選題是否適宜、各項內容是否達到畢業(yè)設計(論文)大綱要求、整改意見等)專家組成員簽字:教學院長(簽章):年月日世界領

2、先水平,韓國和我國的港、澳、臺地區(qū)的停車業(yè)也通過引進,得到了蓬勃發(fā)展,較好的解決了本地區(qū)的停車難,并開始向外輸出技術和出口產品。我國機械式車庫的研究開發(fā)工作是從80年代中期開始,90年代開始引進和生產停車設備,在北京、上海、廣州、深圳等地都有使用,參照日本等國標制定的我國行業(yè)標準也在近幾年出臺。目前停車設備生產廠已發(fā)展到幾百家,生產各種類型的停車設備,有些停車設備已經開始出口。機械式立體車庫是一種具有綜合性能的建筑,不僅包含了機械停車設

3、備,其規(guī)劃建設涉及到區(qū)域整體景觀、交通疏導、建筑結構、供電照明、通訊監(jiān)控、通風排水、環(huán)境保護、安全消防等。需要多學科、多專業(yè)的復合型人才積極參與,把國外停車技術和各領域的成熟技術移植到我國停車產業(yè),開發(fā)出安全、經濟、高效、節(jié)能的產品,滿足國內外市場的需求。我國停車產業(yè)發(fā)展中還存在一些問題,比如沒有統(tǒng)一的技術標準;多數(shù)產品是仿照或者引進國外技術制造,技術水平低,市場競爭無序,個別企業(yè)為搶占市場,才去低價競爭。政策不配套,對停車產業(yè)發(fā)展和管

4、理嚴重滯后。需要我國在政策、市場、管理等多方面做出努力。三本課題的研究內容立體車庫結構特點是:底層只能平移頂層只能升降中間層既可平移又可升降。除頂層外中間層和底層都必須預留一個空車位供進出車升降之用。當?shù)讓榆囄贿M出車時無需移動其他托盤就可直接進出車;中間層、頂層進出車時先要判斷其對應的下方位置是否為空不為空時要進行相應的平移處理直到下方為空才可進行下降動作進出車完成再上升回到原位置。其運動的總原則是:升降復位平移不復位。本設計研究的內容

5、是實現(xiàn)立體停車庫的下位機部分。PLC是以微處理器為基礎,綜合自動控制技術和通信技術發(fā)展起來的一種通用的工業(yè)自動控制裝置,它具有體積小,功能強,程序設計簡單,靈活通用,維護方便等一系列的優(yōu)點,特別是它的高可靠性和較強的適應惡劣工業(yè)環(huán)境的能力,使它成為大規(guī)模控制工程的理想下位機。此次所設計的立體停車庫也是使用PLC進行下位機的控制及應用。升降橫移式立體停車庫是一種比較典型的跨學科機電一體化產品,集機械、電子、信息技術于一體。其中,電子技術、

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