基于Windows CE車載監(jiān)控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)處理算法研究.pdf

1、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時采集和快速集中，為遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著嵌入式系統(tǒng)的飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)信息可以本地處理，不但改善服務(wù)器的性能，而且提高監(jiān)控質(zhì)量、擴(kuò)大了監(jiān)控范圍。 本文在研究了鐵路大型機(jī)械養(yǎng)路車的電氣控制系統(tǒng)以及GPS、GPRS、CANBUS技術(shù)后，結(jié)合搗固車工作特點(diǎn)，對車載監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計。系統(tǒng)采用CAN總線與數(shù)據(jù)采集模塊進(jìn)行通信，在本地完成對工況數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)的采集和處理，并且利用GPRS

2、無線網(wǎng)絡(luò)與通信服務(wù)器實(shí)時進(jìn)行雙向通信。車載監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時上傳數(shù)據(jù)，并且對通信服務(wù)器發(fā)出的指令及時做出響應(yīng)。因此，工作人員可根據(jù)需要遠(yuǎn)程檢查車輛動力、作業(yè)精度、安全鎖定等設(shè)備狀態(tài)，對設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時管理。針對主控平板電腦，本文裁剪和定制了Windows CE嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軟件的自啟動運(yùn)行。系統(tǒng)軟件主要在EVC下開發(fā)，采用多線程機(jī)制提高系統(tǒng)的實(shí)時性，并在本地建立小型的數(shù)據(jù)庫，實(shí)時保存數(shù)據(jù)，以備通信中斷恢復(fù)后向通信服務(wù)器續(xù)傳數(shù)據(jù)。

3、 本文根據(jù)搗固車的撥道與起道超平原理，建立三點(diǎn)撥道法和三角坑算法數(shù)學(xué)模型，并通過軟件實(shí)現(xiàn)，以曲線形式與實(shí)際作業(yè)曲線對比，并在實(shí)際值和理論值相差較大時報警提示車上工作人員，從而指導(dǎo)作業(yè)、節(jié)省線路返工時間、檢驗作業(yè)質(zhì)量，同時為線路安全提供可靠參考數(shù)據(jù)。三點(diǎn)撥道算法取代并超越了記錄儀，產(chǎn)生明顯經(jīng)濟(jì)時間效益。 系統(tǒng)開發(fā)完成后，首先在實(shí)驗室通過模擬搗固車信號實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，然后通過在現(xiàn)場的測試，結(jié)合實(shí)際情況改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了各種功能，最后在