麥弗遜懸架的畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、目錄目錄1前言..................................................................12總體方案論證.........................................................32.1非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架...............................................32.2獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)形式分析.......

2、........................................32.3懸架選擇的方案確定.................................................33前后懸架系統(tǒng)的主要參數(shù)的確定及對整車性能的影響.......................53.1懸架靜撓度.........................................................53.2

3、懸架動(dòng)撓度.........................................................63.3懸架彈性特性........................................................63.4前懸架主銷側(cè)傾角與后傾角...........................................74彈性元件的設(shè)計(jì)........................

4、................................94.1螺旋彈簧的設(shè)計(jì)......................................................94.2鋼板彈簧的設(shè)計(jì)......................................................94.2.1鋼板彈簧的布置方案...........................................

5、.....94.2.2鋼板彈簧主要參數(shù)的確定............................................94.2.3鋼板彈簧各片長度的確定...........................................124.2.4鋼板許用靜彎曲應(yīng)力驗(yàn)算...........................................134.2.5鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計(jì)算....

6、.................144.2.6鋼板彈簧總成弧高的核算...........................................154.2.7鋼板彈簧強(qiáng)度驗(yàn)算.................................................165減震器機(jī)構(gòu)類型及主要參數(shù)的選擇計(jì)算...................................185.1減震器的分類............

7、...........................................185.2相對阻尼系數(shù).......................................................185.3減震器阻尼系數(shù)的確定...............................................195.4最大卸荷力的確定....................................

8、...............205.5筒式減震器工作缸直徑的確定.........................................206結(jié)論................................................................21參考文獻(xiàn)..............................................................22致謝.....

9、.........................................................23附錄..............................................................24麥弗遜式懸架的設(shè)計(jì)2加速時(shí)能保持車身的穩(wěn)定，避免發(fā)生汽車在制動(dòng)和加速時(shí)的車身縱傾（即所謂“點(diǎn)頭”和“后仰”）；e、懸架構(gòu)件的質(zhì)量要小尤其是其非懸掛部分的質(zhì)量要盡量?。籪、便于布置，在轎車設(shè)計(jì)

10、中特別要考慮給發(fā)動(dòng)機(jī)及行李箱留出足夠的空間；g、所有零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和使用壽命；h、制造成本低；i、便于維修、保養(yǎng)。為了滿足汽車具有良好的行駛平順性，要求由簧上質(zhì)量與彈性元件組成的振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率應(yīng)在合適的頻段，并盡量可能低。前、后懸架固有頻率的匹配應(yīng)合理。本課題的名稱是進(jìn)行YC1020貨車的前后懸架設(shè)計(jì)。課題來源于鹽城奧馳機(jī)械有限公司。主要研究的內(nèi)容是1.進(jìn)行前后懸架的底盤布置；2.懸架結(jié)構(gòu)型式分析和主要參數(shù)的確定；3.用AU