國產(chǎn)座椅架骨盆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化.pdf

1、隨著人們生活質(zhì)量的日益提高，汽車在我們的生活中占據(jù)著越來越大的比重。但是，在汽車零部件中存在裂紋的產(chǎn)生問題，尤其在目前汽車行業(yè)的安全部件--座椅架的顛簸實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過若干次顛簸之后在座椅架骨盆的加強(qiáng)筋處就產(chǎn)生了裂紋。對于汽車的使用性能，這無疑是個(gè)嚴(yán)重的安全隱患。本文將針對如何改變局部的變形量分布及最大變形量以延緩或消除裂紋的產(chǎn)生做具體的研究。
　　 加強(qiáng)筋參數(shù)對加強(qiáng)筋附近裂紋的產(chǎn)生有至關(guān)重要的影響。裂紋是導(dǎo)致汽車零部件失效的

2、主要原因之一。現(xiàn)有的零部件生產(chǎn)及參數(shù)優(yōu)化大多以工程師的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)為指導(dǎo)，修改相關(guān)參數(shù)，并投放到實(shí)驗(yàn)，但這樣往往會浪費(fèi)很多時(shí)間和資金。由于座椅顛簸實(shí)驗(yàn)成本非常高，歷時(shí)較長，不可能由于對參數(shù)不斷地進(jìn)行細(xì)微的改變而重復(fù)試驗(yàn)，因此借助有限元方法進(jìn)行制件的模擬輔助分析，為顛簸實(shí)驗(yàn)尋求最佳參數(shù)，為實(shí)際生產(chǎn)過程提供指導(dǎo)。
　　 本文利用DEFORM軟件模擬了542305803鋼卷座椅架骨盆的沖壓過程，結(jié)合實(shí)際汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)及顛簸實(shí)驗(yàn)，利用正

3、交實(shí)驗(yàn)法，在工藝參數(shù)可更改的范圍內(nèi)，做出了加強(qiáng)筋處相關(guān)參數(shù)的變化，分析了在加強(qiáng)筋處出現(xiàn)裂紋的原因，研究了在不同的加強(qiáng)筋高度及加強(qiáng)筋圓角半徑等工藝參數(shù)下變形區(qū)內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)，以及局部變形量分部的規(guī)律，分析各工藝參數(shù)的變化對裂紋產(chǎn)生的影響，總結(jié)出裂紋的產(chǎn)生隨各工藝參數(shù)變化的規(guī)律，結(jié)合實(shí)際的顛簸實(shí)驗(yàn)對產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)過程具有一定的指導(dǎo)意義。
　　 本學(xué)位論文，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，利用有限元分析軟件，從設(shè)計(jì)參數(shù)的角度出發(fā)，尋找各參數(shù)