黑龍江省營運車輛檢測機構建立及運行對策研究.pdf

1、黑龍江省營運車輛檢測機構分為汽車綜合性能檢測站和客運站車輛安全性能檢測站（以下簡稱客運安檢站），其共同的建立原則是“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)一管理”。對于汽車綜合性能檢測站，按照國家要求，在2006年以后不再允許道路運輸管理部門建站和經(jīng)營。所以近幾年交通行業(yè)管理部門鼓勵和引導社會投資建站，并支持各種經(jīng)濟成分的投資者向交通行業(yè)投資。目前，汽車綜合性能檢測站都是獨立的、社會化的、自負盈虧的經(jīng)營機構。對于黑龍江省客運安測站，在與全國其他省份對比

2、后具有特殊性和唯一性，黑龍江在上世紀八十年代開始在全省推廣建立客運安檢站，有效提高了客運車輛的技術管理水平。目前，全國只有黑龍江建有客運安檢站這種營運車輛檢測機構。
　　在“十一五”期間，黑龍江省營運車輛檢測機構的數(shù)量已逐漸趨于飽和，有些地區(qū)建站后即面臨虧損。為避免盲目投資或重復投資，減小交通行業(yè)資源浪費，穩(wěn)步推進營運車輛檢測行業(yè)的健康成長，并實現(xiàn)交通運輸行業(yè)車輛技術管理的可持續(xù)發(fā)展，有必要指導投資經(jīng)營方對營運車輛檢測機構的建立及

3、運行進行分析，并根據(jù)分析結果做出建站決策和完善經(jīng)營管理。
　　本課題采用實地調查研究的方法，通過長期對營運車輛檢測機構的跟蹤調查和實地走訪來積累資料和數(shù)據(jù)，分析確定檢測機構建立和可持續(xù)發(fā)展的影響因素，其中包括：政策分析、檢測機構分布和檢測需求與檢測能力分析、檢測機構配套設施規(guī)劃等方面，采用回歸分析法預測營運車輛發(fā)展和經(jīng)濟效益，建立質量管理體系，提高人員素質。通過對以上各種綜合因素的分析、評價，提出檢測機構建立及運行的解決措施，利用

4、系統(tǒng)分析方法將各種綜合因素連接，建立決策體系，簡單直觀地為投資方建站決策和實際運營提供參考。
　　本課題研究將改變目前黑龍江省有關單位和投資人申請建立營運車輛檢測機構時，提交建站可行性研究報告只停留于形式的現(xiàn)狀，通過分析檢測機構的基本投資、基本支出和收入來源，逐項列舉并進行成本——收益估算，從而對機構建立和運行的可行性有清晰的認識，讓投資經(jīng)營方認清形勢，避免投資失誤，本課題研究成果將為交通運輸行業(yè)管理和營運車輛檢測機構可持續(xù)發(fā)展帶