物流金融業(yè)務在海關特殊監(jiān)管區(qū)域的應用研究.pdf

1、中國的海關特殊監(jiān)管區(qū)域小至保稅倉和監(jiān)管倉，大到保稅區(qū)和保稅港區(qū)共有八種，但眾多的特殊區(qū)域存在功能重復繁雜、定位不清的狀況。不斷增加的海關特殊監(jiān)管區(qū)域與實際使用需求的減少，導致設立海關特殊監(jiān)管區(qū)域的初衷無法實現(xiàn)。物流金融業(yè)務在國內(nèi)通過十余年的發(fā)展已經(jīng)取得較大的發(fā)展，若能夠在海關特殊監(jiān)管區(qū)域實施物流金融業(yè)務，將大大提高進出這些區(qū)域貨物的融資渠道，從而提高企業(yè)的競爭能力，最終提高這些區(qū)域的市場競爭能力，從而增加海關特殊監(jiān)管區(qū)域的活力。

2、　　 本文以物流金融相關理論和風險控制理論作為全文的理論基礎，通過研究物流金融的相關理論，明晰了物流金融在國內(nèi)外應用情況，匯總獲得國內(nèi)外現(xiàn)行的一些物流金融模式，通過引進風險控制理論，對物流金融在海關特殊區(qū)域實施存在的風險進行分析和評估，提出風險控制的方式和途徑。在此理論基礎上，本文提出了物流金融業(yè)務在海關特殊監(jiān)管區(qū)域的運作模式、基于物流金融業(yè)務的海關監(jiān)管運作模式及基于物流金融業(yè)務的信息溝通交流模式。為確保這些流程的順利實施，提出了這些

3、區(qū)域實施物流金融存在風險的可能性并提出規(guī)避的途徑。
　　 本文以物流金融理論和風險管理理論為基礎，在充分分析海關特殊監(jiān)管區(qū)域規(guī)范理論的基礎上，分析獲得了物流金融業(yè)務在海關特殊監(jiān)管區(qū)域的運作模式、海關監(jiān)管運作模式及信息溝通交流模式，尤其是物流金融業(yè)務在海關特殊監(jiān)管區(qū)域的五種運作模式，充分考慮了整體物流操作流程，兼顧了海關、商檢、外管和銀行等多方面的需求。同時為確保流程的實際應用性，文章還提出了實施存在的需要解決的前置條件和解決方向