贛龍鐵路大體積混凝土橋墩溫度效應(yīng)研究.pdf

1、大體積混凝土因混凝土導(dǎo)熱性能差、水泥水化放熱等自有特性以及施工工藝、環(huán)境影響而經(jīng)常出現(xiàn)溫度裂縫，影響其使用性能和耐久性能，對其溫度場、溫度應(yīng)力以及施工過程中的溫度控制措施的研究是一直是設(shè)計(jì)與施工中所關(guān)注的重要問題。在近年的橋梁工程特別是鐵路橋梁工程中，混凝土橋墩因其大體積混凝土特征而導(dǎo)致開裂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，本文結(jié)合背景工程，針對大體積混凝土橋墩的相關(guān)內(nèi)部因素和外界條件，開展溫度場、溫度應(yīng)力場及其控制措施研究，主要工作內(nèi)容有:
　　

2、1.介紹了大體積混凝土水化熱基本原理、溫度場和溫度應(yīng)力計(jì)算有限元分析方法，并給出了本文采用的混凝土的熱學(xué)參數(shù)取值。
　　2.根據(jù)熱傳導(dǎo)理論和考慮水管冷卻的等效熱傳導(dǎo)方程，利用大型有限元軟件建立水化熱分析三維模型并開展溫度場與溫度應(yīng)力場的相關(guān)分析，得出了大體積混凝土橋墩溫度場及應(yīng)力場的分布及其隨時(shí)間的變化規(guī)律。進(jìn)而開展了將計(jì)算溫度場與實(shí)測結(jié)果的對比分析，以及依據(jù)溫度應(yīng)力場的橋墩開裂現(xiàn)象分析，結(jié)果表明:計(jì)算得出的溫度場與依據(jù)理論評判的

3、開裂現(xiàn)象與實(shí)際情況一致，驗(yàn)證了計(jì)算模型和計(jì)算結(jié)果的合理性。
　　3.運(yùn)用數(shù)值模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對施工過程中混凝土入模溫度、冷卻水管布置、模板以及表面養(yǎng)護(hù)水等的數(shù)值化模擬，并開展了相關(guān)分析，得出一些有益的相關(guān)結(jié)論，可為實(shí)際施工提拱參考。
　　4.實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土橋墩的寒潮效應(yīng)數(shù)值化模擬，分析了表面及棱角溫度應(yīng)力的關(guān)系，并按等效放熱系數(shù)法計(jì)算了保溫措施的效果，進(jìn)一步論證了采取適當(dāng)?shù)谋卮胧┦堑钟钡挠行緩竭@一結(jié)論。