列控中心接口技術(shù)及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來，中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就，CTCS列控系統(tǒng)技術(shù)也隨之取得了極大的進(jìn)步。列控中心（TCC）是CTCS列控系統(tǒng)的地面核心設(shè)備，其通過不同的接口與其他系統(tǒng)連接，進(jìn)行信息交互，實現(xiàn)對高速列車的運行控制，因此列控中心接口技術(shù)在整個列控系統(tǒng)中十分關(guān)鍵。本文重點研究了列控中心接口技術(shù)在現(xiàn)場的應(yīng)用情況，分析列控中心接口故障發(fā)生的原因，研究故障處理方案，并根據(jù)列控中心接口技術(shù)特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，研究出一套接口技術(shù)應(yīng)用改進(jìn)

2、的措施。
　　本文首先簡要介紹了列控系統(tǒng)原理及構(gòu)成，闡述了列控中心與相關(guān)系統(tǒng)通過列控中心接口進(jìn)行信息交互，并簡要介紹了交互的內(nèi)容。重點描述了列控中心與其他系統(tǒng)連接的三種物理接口。并對物理接口的構(gòu)成進(jìn)行介紹。此外，還簡要介紹了列控系統(tǒng)和其他系統(tǒng)通信使用的鐵路安全通信協(xié)議。
　　其次，本文對列控中心接口規(guī)范進(jìn)行深入研究。分析了列控中心與其他各個系統(tǒng)通信方式及內(nèi)容，包括接口拓?fù)鋱D、通信周期、通信數(shù)據(jù)、通信故障機制等。
　　再

3、次，本文重點以南寧鐵路局為例對列控中心接口技術(shù)現(xiàn)場應(yīng)用情況進(jìn)行分析，得出列控中心接口技術(shù)應(yīng)用的高安全性、高穩(wěn)定性；再通過統(tǒng)計分析電務(wù)段的列控系統(tǒng)故障情況，得出列控中心接口故障所占的比率。進(jìn)而對列控中心與其它各個系統(tǒng)的接口故障進(jìn)行案例分析，重點對故障發(fā)生的原因及處置過程進(jìn)行研究，提出其中存在的問題與不足。
　　最后，在充分研究了列控中心接口技術(shù)在現(xiàn)場的應(yīng)用情況后，歸納分析出列控接口故障的原因，并在此基礎(chǔ)上，研究出一套有效降低列控中心