垃圾車車廂結(jié)構(gòu)動態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、本論文結(jié)合江蘇省科技攻關(guān)項(xiàng)目“全密封后壓縮環(huán)保型5立方米垃圾車”(項(xiàng)目號：BE2006105)，對悅達(dá)公司YD5070ZYS型壓縮式垃圾車進(jìn)行動力學(xué)仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。選題具有很強(qiáng)的工程背景和應(yīng)用價(jià)值。其主要內(nèi)容包括： 1. 建立了后壓縮式垃圾車的三維CAD模型并進(jìn)行虛擬裝配。 2．以殼單元為主，建立了后壓縮式垃圾車5個(gè)分總成和具有近6萬單元的整車結(jié)構(gòu)有限元模型。 3．設(shè)計(jì)了廂體、下刮板、上刮板的模態(tài)實(shí)驗(yàn)的懸掛系

2、統(tǒng)，并進(jìn)行了彈簧剛度標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，測得了廂體、下刮板、上刮板三個(gè)分總成的質(zhì)量和動態(tài)特性。對實(shí)驗(yàn)測試數(shù)據(jù)進(jìn)行了后處理分析，并與有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比，有較高的符合程度，驗(yàn)證所建模型符合工程精度要求。 4．根據(jù)垃圾車結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對垃圾車的各個(gè)分總成進(jìn)行了動、靜態(tài)靈敏度分析，使得各個(gè)分總成的動剛度和靜剛度都有不同程度的提升，并降低了結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 5．對垃圾車整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了五種典型工況的分析，在模擬每種工況的約束和載荷作用的情況下，得