基于遺傳算法的某卡丁車平順性分析與優(yōu)化.pdf

1、行駛平順性是現(xiàn)代高速、舒適車輛的一個重要性能指標，正日益受到人們的重視。以ADAMS為代表的虛擬樣機技術已普遍替代傳統(tǒng)方法應用到汽車性能研究的各個方面。隨著我國人民精神生活的不斷豐富，卡丁車已開始成為人們新型娛樂生活的一部分，但卡丁車相關的性能研究工作相對滯后。本文利用動力學仿真軟件ADAMS研究懸架系統(tǒng)對某卡丁車平順性的影響，并對參數(shù)進行了優(yōu)化。
　　 論文在大量查閱文獻資料，深入分析目前國內外車輛平順性控制技術的現(xiàn)狀與發(fā)展的

2、基礎上，采用虛擬樣機建模、仿真分析和遺傳算法等相結合的方法對某卡丁車平順性進行分析和智能優(yōu)化研究，論文主要創(chuàng)新點和研究工作如下:
　　 (1)采用建立的某卡丁車整車動力學模型對車身和懸架系統(tǒng)的固有頻率進行估計，并對其行駛平順性進行正弦掃描激勵和仿真分析，結果表明，該卡丁車平順性較差，有待于改進。
　　 (2)以前后懸架彈簧剛度和減振器阻尼為優(yōu)化變量建立了車身質心垂向加權加速度均方根值目標函數(shù)，可為研究卡丁車懸架剛度、懸架