風機底座注射成型工藝優(yōu)化及模具研究.pdf

1、客車空調(diào)風機底座塑件是蒸發(fā)風機的關鍵零件之一。由于風機底座結(jié)構的復雜性，在注塑成型過程中往往出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，例如，熔接痕、翹曲、飛邊等。蒸發(fā)風機在應用過程中，由于電機的高速旋轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的交變載荷引起風機底座的失效損壞，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。
　　本論文以提高風機底座易損壞部位的強度為研究目的而進行展開。利用UG NX、注塑模擬Autodesk Moldflow Insight軟件和物理實驗相結(jié)合，綜合解決風機座應用過程

2、中的失效問題。本文在研究過程中，主要完成了以下幾個方面工作：
　　1）對原始風機底座失效原因進行分析，確定了其結(jié)構設計不合理、材料強度不足和易損部位熔接痕等是導致其失效的主要原因；
　　2）在風機底座的結(jié)構上：加強筋的增加和改進底座固定電機的連接方式，提高及增強了風機底座易損部位的強度；
　　3）由原始成型材料 ABS改變?yōu)榫C合性能更優(yōu)的PP+GF30，使整個風機底座的抗拉強度、耐高溫和抗振動等方面得到提高；
　

3、　4）利用CAE分析，將風機底座的點澆口改為直接澆口，使風機底座在注塑成型時，易損部位所形成的熔接痕大大減少；
　　5）基于Autodesk Moldflow Insight分析軟件，采用正交試驗的方法，分析了五個主要注塑成型工藝參數(shù)：熔體溫度、模具溫度、充模時間、保壓時間、速度/壓力（V/P）切換時的百分比，并確定了最優(yōu)工藝參數(shù)組合；
　　6）對優(yōu)化后的風機底座進行物理測試：對易損部位切割制樣進行拉伸試驗，拉伸強度由原先制