基于動態(tài)閾值分割的汽車輪轂缺陷檢測技術.pdf

1、X射線無損探傷是廣泛使用的汽車輪轂質量檢測方式。國內的汽車輪轂廠商通過在線檢測系統(tǒng)獲得輪轂的X射線圖像后，大多采用人工方式來評定產品的質量，大大降低了生產的自動化程度，而且評定結果易受工作人員的主觀影響，可靠性和穩(wěn)定性較差。國內外的研究人員在汽車輪轂缺陷的自動提取和標注方面開展了比較廣泛的研究，已取得了不少研究成果，但是實際應用中仍然存在一些問題，如檢測操作過于復雜、輪轂特殊幾何結構造成誤判和漏判、檢測速度太慢等。針對上述現狀，本文對汽

2、車輪轂常見的缺陷進行了深入分析，設計了完整實用的缺陷提取流程，分別對輪轂X射線圖像的預處理、目標分割和自動標注開展了深入研究。本文的主要工作和創(chuàng)新體現在以下幾個方面：
　?。?）針對X射線圖像常見的質量問題，詳細分析了產生原因，把圖像預處理分為采集時和采集后兩個步驟：X射線圖像在采集時通過多幀疊加降噪和灰度動態(tài)范圍拉升來得到質量最佳的圖像，同時討論了多幀疊加時最佳幀數的選擇；采集好的圖像在分割前再進行常規(guī)降噪和局部對比度的增強，設

3、定了完整的圖像預處理流程；
　　（2）考慮到在線無損檢測系統(tǒng)的實時性，采用了動態(tài)閾值分割的方法對預處理過的圖像進行初次分割和二次分割，借助于數學形態(tài)學重構的概念，以二次分割的結果為標記去重構初次分割的圖像，重構結果作為分割的最終結果，有效解決了輪轂幾何結構等問題造成的漏判和誤判；
　?。?）分割結果可自動標注在原始圖像上并保存供技術人員離線查證，標注時充分考慮輪轂缺陷的灰度特點，利用局部圖像的標準差和對比度這兩個參數對分割結