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1、公路行業(yè)崗位績(jī)效工資制度探析高紅蕾(青島市公路管理局膠南分局)【摘要]2011年。部分事業(yè)單位工資收入分配將實(shí)行績(jī)效工資制度。不同類型的事業(yè)單位,其績(jī)效工資管理辦法也會(huì)有所不同。本文結(jié)合公路行業(yè)的工作特點(diǎn),對(duì)績(jī)效工資的管理、分配、績(jī)效考核,績(jī)效工資激勵(lì)功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討?!娟P(guān)鍵詞】公路行業(yè);事業(yè)單位;績(jī)效工資制度事、單位T資制度改革的核心就是建立崗位績(jī)效]二資制度,在執(zhí)行統(tǒng)一的基本T=資外設(shè)置績(jī)效T資???jī)效丁資是改革后1:資收入中
2、重要組成部分,是收入中靈活的部分,主要體現(xiàn)丁作人員的工作業(yè)績(jī)和實(shí)際貢獻(xiàn),具有激勵(lì)功能,也有利于單位進(jìn)一步加大搞活內(nèi)部分配的力度?,F(xiàn)結(jié)合公路行、的:作特點(diǎn),在績(jī)效工資的管理和分配,T作人員的1=作業(yè)績(jī)考核,績(jī)效_r=資的激勵(lì)功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。一、公路行業(yè)績(jī)效工資的管理和分配(一)、指導(dǎo)思想和基本原則績(jī)效T資制度是以職_r被聘』崗的T作崗位為主,根據(jù)崗位技l術(shù)含量、責(zé)任大小、勞動(dòng)強(qiáng)度和環(huán)境優(yōu)劣確定T資單元,以單位經(jīng)濟(jì)效益和勞動(dòng)力價(jià)位
3、確定T資總量,以職T的勞動(dòng)成果為依據(jù)支付勞動(dòng)報(bào)酬,并在合理定員定額基礎(chǔ)上,實(shí)行一崗一薪、崗動(dòng)薪動(dòng)、易崗易薪的資制度。這是勞動(dòng)制度、人事制度與工資制度密切結(jié)合的新的T資制度。公路行業(yè)績(jī)效T資制度設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是:以促進(jìn)公路行、i改革發(fā)展為主線,以公平、效率為基礎(chǔ),以調(diào)動(dòng)員r積極性為巾心,挖掘潛能。實(shí)施長(zhǎng)效激勵(lì),優(yōu)化工資結(jié)構(gòu),注巫績(jī)效j貢獻(xiàn),規(guī)范工資分配行為,逐步過渡到’經(jīng)濟(jì)效益決定,單位自主分配,市場(chǎng)價(jià)格捌節(jié)”的機(jī)制上。公路行業(yè)績(jī)效工資制
4、度設(shè)計(jì)的基本原則足:事業(yè)單位工資分配機(jī)制改革的關(guān)鍵是要重新確立按分配原則,為此,必須體現(xiàn)以下原則:第一,公平原則。公平足薪酬制度設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),要使不同職位的員T獲得與其職位價(jià)值、績(jī)效相應(yīng)的1資,這樣員工才能對(duì)資制度予以認(rèn)同,才能產(chǎn)生薪酬的激勵(lì)作用比如,同在收費(fèi)站的T作人員,應(yīng)根據(jù)崗位定同級(jí)1資。第二,效牢原則。T資要與效益緊密掛鉤,資水平隨單位的經(jīng)濟(jì)效益F浮動(dòng)。再以收費(fèi)站員T為例,引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,實(shí)行未位淘汰制,能有效提高T作效率。第_‘,
5、績(jī)效聯(lián)動(dòng)原則。績(jī)效丁資方案要綜合考慮單位、部門和個(gè)人三者的利益關(guān)系。員T的T資小儀與個(gè)人績(jī)效掛鉤,還與單位、部門績(jī)效掛鉤,使員T分享單化和部門的Jxl險(xiǎn)和收益,充分凋動(dòng)員1二積極性。如養(yǎng)護(hù)站,可根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行定量化分析,定T資級(jí)別。第四,公開原則。崗位績(jī)效T資的實(shí)施方法、管理、崗位評(píng)價(jià)的結(jié)果要定期向員公開,接受員丁的監(jiān)督和檢查。無論是局機(jī)關(guān)還是下屬企業(yè)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站,均要按照公開原則,讓所有的員工都了解績(jī)效評(píng)定方法。(二
6、)、公路行業(yè)績(jī)效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績(jī)效I資管理的基礎(chǔ)是1二作分析和r作評(píng)價(jià)。首先,要通過T作分析,對(duì)公路行業(yè)不同的崗位進(jìn)行T作描述。在丁作描述的基礎(chǔ)上建立客觀的績(jī)效考核的指標(biāo)體系和考核辦法,然后將員_I的T作表現(xiàn)和這些標(biāo)準(zhǔn)相比較,評(píng)價(jià)員丁業(yè)績(jī)的優(yōu)劣。為r使績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)【資真正起到激勵(lì)作用,應(yīng)對(duì)各級(jí)、各類人員的T資模式制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)??己藰?biāo)準(zhǔn)由考核內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)價(jià)資1|部分組成。其次,進(jìn)行亡作評(píng)價(jià)。確立丁作評(píng)價(jià)因素,為績(jī)效考
7、核指標(biāo)的建立提供直接的依據(jù)。通過E作評(píng)價(jià)系統(tǒng)確認(rèn)各種1作的相對(duì)價(jià)值差異,并確定相應(yīng)的工資差異,是確定績(jī)效T資增長(zhǎng)幅度、控制T資預(yù)算和實(shí)現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績(jī)效1資具體的分配辦法如下:?jiǎn)T工的丁資包括基本資和績(jī)效_r資兩部分?;綯資是根據(jù)崗位級(jí)別制定的,采114取”同崗?fù)健钡姆峙滢k法。績(jī)效資根據(jù)存綜合考慮單位、部和個(gè)人三方利益的基礎(chǔ)L,采取’勞多得,按貞獻(xiàn)取酬”的分配辦法。首先根據(jù)適JLj的基本資以及績(jī)效lI資和基本r資的
8、比例確定績(jī)效T資發(fā)放基數(shù),然后確定單位、部rJ和個(gè)人績(jī)效l資分配系數(shù)及其各自權(quán)重,最后確定員T文得績(jī)效_f資數(shù)額。該分配方法的父鍵是確定績(jī)效_[資發(fā)放基數(shù),該基數(shù)是由單位、部門和個(gè)人■力‘向決定的。該分配方法能夠成功實(shí)施的基礎(chǔ)是單位績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績(jī)效工資的實(shí)施(一)、工作人員的工作業(yè)績(jī)考核績(jī)效T資制度得以成功實(shí)施的基礎(chǔ)就是丁作人員的T作業(yè)績(jī)考核???jī)效工資制度的效果依賴于績(jī)效評(píng)1卉體制是否有效,如果績(jī)效評(píng)估體制
9、存在著缺陷,比如說評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇的有『口J題等,邯么建立在這種績(jī)效評(píng)價(jià)體制l的績(jī)效T資制度也會(huì)有問題。要保障T作業(yè)績(jī)考核的有效性和公平性,必須做到以下兩點(diǎn):第一一,建立科學(xué)合理的績(jī)效考核體系??己酥笜?biāo)的沒置要公正客觀。一面,考核指標(biāo)對(duì)各崗位職責(zé)和考核要求要有明確的表述,對(duì)考核項(xiàng)目和內(nèi)容盡可能量化,以增強(qiáng)考核的可操作性??己酥幸龅郊瓤己恕猺作的數(shù)量,更要考核]作的質(zhì)量,做到定性與定量相結(jié)合。對(duì)不同崗位的作人員設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。如養(yǎng)護(hù)站可
10、采取計(jì)量T資。_T資與養(yǎng)護(hù)里程、質(zhì)量掛鉤,認(rèn)真核定每個(gè)崗位一I作縫,具體到每一項(xiàng)工作的分值,結(jié)合德、能、勤、績(jī)、廉等方面進(jìn)行量化考核。對(duì)專業(yè)技術(shù)人員,參與工程建設(shè)的T程人員按照專業(yè)技術(shù)項(xiàng)目、專業(yè)水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)能力、貢獻(xiàn)大小以及專、I技術(shù)領(lǐng)先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動(dòng)態(tài)度等因素進(jìn)行量化考核。對(duì)普通員l,實(shí)行積分制,包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個(gè)崗位的技術(shù)含量、復(fù)雜程度、職1_的勞動(dòng)強(qiáng)度等朋標(biāo)準(zhǔn)分值的形式表述出來。在特殊情況下,可引進(jìn)
11、競(jìng)分制的辦法確定分值。如收費(fèi)站人員,實(shí)行末位淘汰考核的競(jìng)爭(zhēng)辦法,T資與收費(fèi)業(yè)績(jī)、1作表現(xiàn)掛鉤。乃一方面,為確保考核指標(biāo)設(shè)置的客觀公,在設(shè)置指標(biāo)時(shí)要灃意別對(duì)待,并側(cè)重于考核各崗位的作任務(wù)完成情況。第二,采取聯(lián)次考核制度,保證考核結(jié)果的客觀公正。按照分層管理體制,層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書,定期、不定期檢奄,使被考核科竄存公開、公正『f1接受考核。(二)、績(jī)效工資的激勵(lì)功能績(jī)效r資是根據(jù)工作人員的r作崗位和作、績(jī)發(fā)放的,此,績(jī)效T資的激勵(lì)功能主要體
12、現(xiàn)在兩個(gè)方面。第~,I作崗位同績(jī)效:]_==資不同,有利于激勵(lì)T作人員努力提升f1的、務(wù)水平。提高崗位級(jí)別。以崗定薪,同崗?fù)降淖龇ㄟM(jìn)一步體現(xiàn)r職_『所負(fù)責(zé)任的大小、貢獻(xiàn)大小而享受不同等級(jí)的崗位1資,有效涮動(dòng)r不同職務(wù)層次人員的丁作積極性和管理主動(dòng)性,有利于提高單化效益。第二,T作業(yè)績(jī)不同績(jī)效T資不同,使職T收入與個(gè)人實(shí)際作業(yè)績(jī)緊密結(jié)合,采取’哆勞多得,按貢獻(xiàn)取酬”的分配方法,有利于激勵(lì)同一T作崗位的T作人員充分發(fā)揮己的積極性,努力提高
13、自身素質(zhì)和個(gè)人的T作業(yè)績(jī)。結(jié)論公路行業(yè)的績(jī)效:J資制度改革是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)I,小儀要使職丁的收人與個(gè)人業(yè)績(jī)掛鉤,還要綜合兼顧國(guó)家、單位、職rj方利益,需要單位加強(qiáng)勞動(dòng)組織管理,逐步完善崗位勞動(dòng)規(guī)地、崗位勞動(dòng)評(píng)價(jià)體系、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法,強(qiáng)化勞動(dòng)管理的礎(chǔ)r作。在加強(qiáng)基礎(chǔ)T作,提高管理水平的基礎(chǔ)L,使崗位績(jī)效T資制度真E起到優(yōu)化人力資源配置、激勵(lì)員丁提高個(gè)人素質(zhì)和提高位效益的作片j。萬方數(shù)據(jù)公路行業(yè)崗位績(jī)效工資制度探析高紅營(yíng)(青島市公路管理
14、局膠南分局)E摘要】2011年.部分事業(yè)單位工資收入分自己將實(shí)行績(jī)效工資制度。不同類型的事業(yè)單位,其績(jī)效工資管理辦法也會(huì)有所不同。本文結(jié)合公路行業(yè)的工作特點(diǎn),對(duì)績(jī)效工資的管理、分自己、績(jī)效考核,績(jī)效工資激勵(lì)功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。E關(guān)鍵詞】公路行業(yè)事業(yè)單位績(jī)效工資制度事業(yè)單位下資制度改革的核心就是建立崗位績(jī)效工資制度,在執(zhí)行統(tǒng)→的基本工資外設(shè)置績(jī)效下資???jī)效工資是改革后1資收入中重要組成部分,是收入中靈活的部分,主要體現(xiàn)T作人員的工作
15、業(yè)績(jī)和實(shí)際貢獻(xiàn),具有激勵(lì)功能,也有利于單位進(jìn)一步加大搞活內(nèi)部分配的力度?,F(xiàn)結(jié)合公路行收的工作特點(diǎn),在績(jī)效工資的管理和分配,T作人員的工作業(yè)績(jī)考核,績(jī)效工資的激勵(lì)功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。一、公路行業(yè)績(jī)效工資的管理和分配(一)、指導(dǎo)思想和基本原則績(jī)效E資制度是以職r:被聘J.崗的了傘作崗位為主,根據(jù)崗位技術(shù)含量、責(zé)任大小、勞動(dòng)強(qiáng)度和環(huán)境優(yōu)劣確定工資單元,以單位經(jīng)濟(jì)效益和勞動(dòng)力價(jià)位確定丁今資總量,以職T丁的勞動(dòng)成果為依據(jù)支付勞動(dòng)報(bào)酬,并在合
16、理定員定額基礎(chǔ)上,實(shí)行一崗一薪、崗動(dòng)薪動(dòng)、易崗易薪的下資制度。這是勞動(dòng)制度、人事制度與工資制度密切結(jié)合的新的下資制度。公路行業(yè)績(jī)效丁、資制度設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是:以促進(jìn)公路行業(yè)改革發(fā)展為主線,以公平、效率為基礎(chǔ),以調(diào)動(dòng)員仁積極性為巾心,挖掘潛能。實(shí)施長(zhǎng)效激勵(lì),優(yōu)化工資結(jié)構(gòu),注重績(jī)效Lj貢獻(xiàn),規(guī)范工資分配行為,逐步過渡到“經(jīng)濟(jì)效益決定,單位白主分配,市場(chǎng)價(jià)格調(diào)節(jié)“的機(jī)制上。公路行業(yè)績(jī)效王資制度設(shè)計(jì)的基本原則是:事業(yè)單位工資分配機(jī)制改革的關(guān)鍵是
17、要重新確立按勞分配原則,為此,必須體現(xiàn)以下原則:第一,公平原則。公平是薪酬制度設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),要使不同職位的員工獲得與其職位價(jià)值、績(jī)效相應(yīng)的T資.這樣員工才能對(duì)工資制度予以認(rèn)同,才能產(chǎn)生薪酬的激勵(lì)作用。比如,同在收費(fèi)站的T作人員,應(yīng)根據(jù)崗位定同級(jí)I、資。第二,放二字原則。工資要與效益緊密掛鉤,工資水平隨單位的經(jīng)濟(jì)效益IF浮動(dòng)。再以收費(fèi)站員工為例,引人競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,實(shí)行末位向汰制,能有效提高工作效率。第元,績(jī)效聯(lián)動(dòng)原則???jī)效工資方案要綜合考慮單位
18、、部門和個(gè)人三者的利益關(guān)系。員工的工資不僅與個(gè)人績(jī)效掛鉤.連與單位、部門績(jī)效掛鉤,使員工分享單位和部門的風(fēng)險(xiǎn)和收益,充分調(diào)動(dòng)員工積極性。如養(yǎng)護(hù)站,可根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行定量化分析,定丁今資級(jí)別。第四,公開原則。崗位績(jī)效下今資的實(shí)施方法、管理、崗位評(píng)價(jià)的結(jié)果要定期向員I公開,接受員工的監(jiān)督和檢查。無論是局機(jī)關(guān)還是下屬企業(yè)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站,均要按照公開原則,讓所有的員工都了解績(jī)效評(píng)定方法。(二人公路行業(yè)績(jī)效工資的管理和分配辦法公路行
19、業(yè)績(jī)效I資管理的基礎(chǔ)是工作分析和E作評(píng)價(jià)。首先,要通過工作分析,對(duì)公路行業(yè)不同的崗位進(jìn)行工作描述。在工作描述的基礎(chǔ)上建立客觀的績(jī)效考核的指標(biāo)體系和考核辦法,然后將員工的工作表現(xiàn)和這些標(biāo)準(zhǔn)相比較,評(píng)價(jià)員工業(yè)績(jī)的優(yōu)劣。為r使績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)E資真正起到激勵(lì)作用,應(yīng)對(duì)各級(jí)、各類人員的工資模式制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)??己藰?biāo)準(zhǔn)由考核內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)價(jià)仁資二部分組成。其次,進(jìn)行〔作評(píng)價(jià)。確立丁F作評(píng)價(jià)因素,為績(jī)效考核指標(biāo)的建立提供直接的依據(jù)。通過[作評(píng)價(jià)系統(tǒng)
20、確認(rèn)各種工作的相對(duì)價(jià)但差異,并確定相應(yīng)的工資差異,是確定績(jī)效工資增長(zhǎng)幅度、控制工資預(yù)算和實(shí)現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績(jī)效t資具體的分配辦法如下:員工的工資包括基本I資和績(jī)效工資兩部分?;竟べY是根據(jù)崗位級(jí)別制定的,采114取“1同司崗?fù)瑣鋫€(gè)人二方豐利IJ益的基礎(chǔ)一L上L仁傘二.,采取“多好多得按貢獻(xiàn)取酬的分配辦法。首先根據(jù)適用的基y本拉工資以及績(jī)效I仁:資和基:本i牛本豐卒二1.丁資的比例確定紡績(jī):效丁工:資發(fā)放基數(shù)然后確定單位
21、、部門手莉和I口l個(gè)人績(jī)效l資分配系數(shù)及其各白權(quán)重最后確定員工實(shí)得績(jī)效I工:資數(shù)額。i亥分配方法的天鍵是確定績(jī)效t資發(fā)放基數(shù),該基數(shù)是由單位、部門和個(gè)人士力l!j決定的。該分配方法能夠成功實(shí)施的基礎(chǔ)是單位績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績(jī)效工資的實(shí)施(一)、工作人員的工作業(yè)績(jī)考核績(jī)效T.資制度得以成功實(shí)施的基礎(chǔ)就是工作人員的工作業(yè)績(jī)考核???jī)效工資制度的效果依賴于績(jī)效評(píng)估體制是否有效,如果績(jī)效評(píng)估體制存在著缺陷,比如說評(píng)價(jià)指標(biāo)選
22、擇的有問題等,那么建立在這種績(jī)效評(píng)價(jià)體制L的績(jī)效E資制度也會(huì)有問題。要保障T作業(yè)績(jī)考核的有效d性和公平性,必須做到以下兩點(diǎn):第千1建立科學(xué)合理的績(jī)效考核體系??己酥笜?biāo)的民置要公正客觀。力傘面,考核指標(biāo)對(duì)各崗位職責(zé)和考核要求要有明確的表述,對(duì)考核項(xiàng)日和內(nèi)容盡可能量化.以增強(qiáng)考核的可操作性??己酥幸龅郊瓤己斯ぷ鞯臄?shù)量,更要考核工作的質(zhì)量,做到定性與定量相結(jié)合υ對(duì)不同崗位的王作人員設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。如養(yǎng)護(hù)站可采取計(jì)量工資。工資與養(yǎng)護(hù)里程、
23、質(zhì)量掛鉤,認(rèn)真核定每個(gè)崗位l作量,具體到每一項(xiàng)工作的分值,結(jié)合德、能、勤、績(jī)、廉等方面進(jìn)行量化考核。對(duì)專業(yè)技術(shù)人員,參與工程建設(shè)的工程人員按照專業(yè)技術(shù)項(xiàng)目、專業(yè)水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)能力、貢獻(xiàn)大小以及專業(yè)技術(shù)領(lǐng)先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動(dòng)態(tài)度等因素進(jìn)行量化考核。對(duì)普通員L,實(shí)行積分制,包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個(gè)崗位的技術(shù)含量、復(fù)雜程度、職I丁的勞動(dòng)強(qiáng)度等用標(biāo)準(zhǔn)分值的形式表述出來。在特殊情況下,可引進(jìn)競(jìng)分制的辦法確定分值。如收費(fèi)站人員.
24、實(shí)行末位淘汰考核的競(jìng)爭(zhēng)辦法,丁A資與收費(fèi)業(yè)績(jī)、T作表現(xiàn)掛鉤。另一方面,為確??己酥笜?biāo)設(shè)置的客觀公正,在設(shè)置指標(biāo)時(shí)要注意以別對(duì)待,并側(cè)重于考核各崗位的l一作任務(wù)完成情況。第二,采取層次考核制度,保證考核結(jié)果的客觀公正。按照分層管理體制,層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書,定期、不定期檢杏,使被考核科軍在公開、公正r1接受考核。(二人績(jī)效工資的激勵(lì)功能績(jī)效[資是根據(jù)工作人員的仁作崗位和仁作業(yè)結(jié)發(fā)放的,1對(duì)此,績(jī)效工資的激勵(lì)功能主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第r作崗位
25、不同績(jī)效工資不同,有利于激勵(lì)「作人員努力提升11L.的收務(wù)水平.提高崗位級(jí)別。以崗定薪,同崗?fù)降淖龇ㄟM(jìn)一步體現(xiàn)f職T所負(fù)責(zé)任的大小、貢獻(xiàn)大小而享受不同等級(jí)的崗位工資,有效調(diào)動(dòng)f不同職務(wù)層次人員的工作積極性和管理主動(dòng)性,有利于提高單位效益。第二,丁A作業(yè)績(jī)不同績(jī)效丁資不同,使職丁收入與個(gè)人實(shí)際l作業(yè)績(jī)緊密結(jié)合,采取“多勞多得,按貢獻(xiàn)取酬的分配方法,有利于激勵(lì)同→工作崗位的工作人員充分發(fā)揮內(nèi)己的積極性,努力提高自身素質(zhì)和個(gè)人的工作業(yè)績(jī)。結(jié)
26、論公路行業(yè)的績(jī)效L資制度改革是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)I.fl:,小儀要使職工的收入與個(gè)人業(yè)績(jī)掛鉤,還要綜合兼顧國(guó)家、單位、職I氣方利益,需要單位加強(qiáng)勞動(dòng)組織管理,逐步完善崗位勞動(dòng)規(guī)范、崗位勞動(dòng)評(píng)價(jià)體系、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法.強(qiáng)化勞動(dòng)管理的某fltllT作。在加強(qiáng)基礎(chǔ)工作,提高管理,水平的基礎(chǔ)仁,使崗位績(jī)效一仁資制度真正起到優(yōu)化人力資源配置、激勵(lì)員工提高個(gè)人素質(zhì)和提高單位效益的作用。公路行業(yè)崗位績(jī)效工資制度探析高紅蕾(青島市公路管理局膠南分局)【摘
27、要]2011年。部分事業(yè)單位工資收入分配將實(shí)行績(jī)效工資制度。不同類型的事業(yè)單位,其績(jī)效工資管理辦法也會(huì)有所不同。本文結(jié)合公路行業(yè)的工作特點(diǎn),對(duì)績(jī)效工資的管理、分配、績(jī)效考核,績(jī)效工資激勵(lì)功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討?!娟P(guān)鍵詞】公路行業(yè);事業(yè)單位;績(jī)效工資制度事、單位T資制度改革的核心就是建立崗位績(jī)效]二資制度,在執(zhí)行統(tǒng)一的基本T=資外設(shè)置績(jī)效T資。績(jī)效丁資是改革后1:資收入中重要組成部分,是收入中靈活的部分,主要體現(xiàn)丁作人員的工作業(yè)績(jī)和實(shí)際
28、貢獻(xiàn),具有激勵(lì)功能,也有利于單位進(jìn)一步加大搞活內(nèi)部分配的力度?,F(xiàn)結(jié)合公路行、的:作特點(diǎn),在績(jī)效工資的管理和分配,T作人員的1=作業(yè)績(jī)考核,績(jī)效_r=資的激勵(lì)功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。一、公路行業(yè)績(jī)效工資的管理和分配(一)、指導(dǎo)思想和基本原則績(jī)效T資制度是以職_r被聘』崗的T作崗位為主,根據(jù)崗位技l術(shù)含量、責(zé)任大小、勞動(dòng)強(qiáng)度和環(huán)境優(yōu)劣確定T資單元,以單位經(jīng)濟(jì)效益和勞動(dòng)力價(jià)位確定T資總量,以職T的勞動(dòng)成果為依據(jù)支付勞動(dòng)報(bào)酬,并在合理定員定額
29、基礎(chǔ)上,實(shí)行一崗一薪、崗動(dòng)薪動(dòng)、易崗易薪的資制度。這是勞動(dòng)制度、人事制度與工資制度密切結(jié)合的新的T資制度。公路行業(yè)績(jī)效T資制度設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是:以促進(jìn)公路行、i改革發(fā)展為主線,以公平、效率為基礎(chǔ),以調(diào)動(dòng)員r積極性為巾心,挖掘潛能。實(shí)施長(zhǎng)效激勵(lì),優(yōu)化工資結(jié)構(gòu),注巫績(jī)效j貢獻(xiàn),規(guī)范工資分配行為,逐步過渡到’經(jīng)濟(jì)效益決定,單位自主分配,市場(chǎng)價(jià)格捌節(jié)”的機(jī)制上。公路行業(yè)績(jī)效工資制度設(shè)計(jì)的基本原則足:事業(yè)單位工資分配機(jī)制改革的關(guān)鍵是要重新確立按分
30、配原則,為此,必須體現(xiàn)以下原則:第一,公平原則。公平足薪酬制度設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),要使不同職位的員T獲得與其職位價(jià)值、績(jī)效相應(yīng)的1資,這樣員工才能對(duì)資制度予以認(rèn)同,才能產(chǎn)生薪酬的激勵(lì)作用比如,同在收費(fèi)站的T作人員,應(yīng)根據(jù)崗位定同級(jí)1資。第二,效牢原則。T資要與效益緊密掛鉤,資水平隨單位的經(jīng)濟(jì)效益F浮動(dòng)。再以收費(fèi)站員T為例,引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,實(shí)行未位淘汰制,能有效提高T作效率。第_‘,績(jī)效聯(lián)動(dòng)原則???jī)效丁資方案要綜合考慮單位、部門和個(gè)人三者的利益關(guān)系
31、。員T的T資小儀與個(gè)人績(jī)效掛鉤,還與單位、部門績(jī)效掛鉤,使員T分享單化和部門的Jxl險(xiǎn)和收益,充分凋動(dòng)員1二積極性。如養(yǎng)護(hù)站,可根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行定量化分析,定T資級(jí)別。第四,公開原則。崗位績(jī)效T資的實(shí)施方法、管理、崗位評(píng)價(jià)的結(jié)果要定期向員公開,接受員丁的監(jiān)督和檢查。無論是局機(jī)關(guān)還是下屬企業(yè)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站,均要按照公開原則,讓所有的員工都了解績(jī)效評(píng)定方法。(二)、公路行業(yè)績(jī)效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績(jī)效I資管理的基礎(chǔ)是1
32、二作分析和r作評(píng)價(jià)。首先,要通過T作分析,對(duì)公路行業(yè)不同的崗位進(jìn)行T作描述。在丁作描述的基礎(chǔ)上建立客觀的績(jī)效考核的指標(biāo)體系和考核辦法,然后將員_I的T作表現(xiàn)和這些標(biāo)準(zhǔn)相比較,評(píng)價(jià)員丁業(yè)績(jī)的優(yōu)劣。為r使績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)【資真正起到激勵(lì)作用,應(yīng)對(duì)各級(jí)、各類人員的T資模式制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)。考核標(biāo)準(zhǔn)由考核內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)價(jià)資1|部分組成。其次,進(jìn)行亡作評(píng)價(jià)。確立丁作評(píng)價(jià)因素,為績(jī)效考核指標(biāo)的建立提供直接的依據(jù)。通過E作評(píng)價(jià)系統(tǒng)確認(rèn)各種1作的相對(duì)價(jià)值
33、差異,并確定相應(yīng)的工資差異,是確定績(jī)效T資增長(zhǎng)幅度、控制T資預(yù)算和實(shí)現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績(jī)效1資具體的分配辦法如下:?jiǎn)T工的丁資包括基本資和績(jī)效_r資兩部分?;綯資是根據(jù)崗位級(jí)別制定的,采114取”同崗?fù)健钡姆峙滢k法???jī)效資根據(jù)存綜合考慮單位、部和個(gè)人三方利益的基礎(chǔ)L,采取’勞多得,按貞獻(xiàn)取酬”的分配辦法。首先根據(jù)適JLj的基本資以及績(jī)效lI資和基本r資的比例確定績(jī)效T資發(fā)放基數(shù),然后確定單位、部rJ和個(gè)人績(jī)效l資分配系
34、數(shù)及其各自權(quán)重,最后確定員T文得績(jī)效_f資數(shù)額。該分配方法的父鍵是確定績(jī)效_[資發(fā)放基數(shù),該基數(shù)是由單位、部門和個(gè)人■力‘向決定的。該分配方法能夠成功實(shí)施的基礎(chǔ)是單位績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績(jī)效工資的實(shí)施(一)、工作人員的工作業(yè)績(jī)考核績(jī)效T資制度得以成功實(shí)施的基礎(chǔ)就是丁作人員的T作業(yè)績(jī)考核???jī)效工資制度的效果依賴于績(jī)效評(píng)1卉體制是否有效,如果績(jī)效評(píng)估體制存在著缺陷,比如說評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇的有『口J題等,邯么建立在這種績(jī)效評(píng)
35、價(jià)體制l的績(jī)效T資制度也會(huì)有問題。要保障T作業(yè)績(jī)考核的有效性和公平性,必須做到以下兩點(diǎn):第一一,建立科學(xué)合理的績(jī)效考核體系。考核指標(biāo)的沒置要公正客觀。一面,考核指標(biāo)對(duì)各崗位職責(zé)和考核要求要有明確的表述,對(duì)考核項(xiàng)目和內(nèi)容盡可能量化,以增強(qiáng)考核的可操作性??己酥幸龅郊瓤己恕猺作的數(shù)量,更要考核]作的質(zhì)量,做到定性與定量相結(jié)合。對(duì)不同崗位的作人員設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。如養(yǎng)護(hù)站可采取計(jì)量T資。_T資與養(yǎng)護(hù)里程、質(zhì)量掛鉤,認(rèn)真核定每個(gè)崗位一I作縫
36、,具體到每一項(xiàng)工作的分值,結(jié)合德、能、勤、績(jī)、廉等方面進(jìn)行量化考核。對(duì)專業(yè)技術(shù)人員,參與工程建設(shè)的T程人員按照專業(yè)技術(shù)項(xiàng)目、專業(yè)水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)能力、貢獻(xiàn)大小以及專、I技術(shù)領(lǐng)先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動(dòng)態(tài)度等因素進(jìn)行量化考核。對(duì)普通員l,實(shí)行積分制,包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個(gè)崗位的技術(shù)含量、復(fù)雜程度、職1_的勞動(dòng)強(qiáng)度等朋標(biāo)準(zhǔn)分值的形式表述出來。在特殊情況下,可引進(jìn)競(jìng)分制的辦法確定分值。如收費(fèi)站人員,實(shí)行末位淘汰考核的競(jìng)爭(zhēng)辦法,T
37、資與收費(fèi)業(yè)績(jī)、1作表現(xiàn)掛鉤。乃一方面,為確??己酥笜?biāo)設(shè)置的客觀公,在設(shè)置指標(biāo)時(shí)要灃意別對(duì)待,并側(cè)重于考核各崗位的作任務(wù)完成情況。第二,采取聯(lián)次考核制度,保證考核結(jié)果的客觀公正。按照分層管理體制,層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書,定期、不定期檢奄,使被考核科竄存公開、公正『f1接受考核。(二)、績(jī)效工資的激勵(lì)功能績(jī)效r資是根據(jù)工作人員的r作崗位和作、績(jī)發(fā)放的,此,績(jī)效T資的激勵(lì)功能主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第~,I作崗位同績(jī)效:]_==資不同,有利于激勵(lì)T作
38、人員努力提升f1的、務(wù)水平。提高崗位級(jí)別。以崗定薪,同崗?fù)降淖龇ㄟM(jìn)一步體現(xiàn)r職_『所負(fù)責(zé)任的大小、貢獻(xiàn)大小而享受不同等級(jí)的崗位1資,有效涮動(dòng)r不同職務(wù)層次人員的丁作積極性和管理主動(dòng)性,有利于提高單化效益。第二,T作業(yè)績(jī)不同績(jī)效T資不同,使職T收入與個(gè)人實(shí)際作業(yè)績(jī)緊密結(jié)合,采取’哆勞多得,按貢獻(xiàn)取酬”的分配方法,有利于激勵(lì)同一T作崗位的T作人員充分發(fā)揮己的積極性,努力提高自身素質(zhì)和個(gè)人的T作業(yè)績(jī)。結(jié)論公路行業(yè)的績(jī)效:J資制度改革是一項(xiàng)復(fù)
39、雜的系統(tǒng)I,小儀要使職丁的收人與個(gè)人業(yè)績(jī)掛鉤,還要綜合兼顧國(guó)家、單位、職rj方利益,需要單位加強(qiáng)勞動(dòng)組織管理,逐步完善崗位勞動(dòng)規(guī)地、崗位勞動(dòng)評(píng)價(jià)體系、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法,強(qiáng)化勞動(dòng)管理的礎(chǔ)r作。在加強(qiáng)基礎(chǔ)T作,提高管理水平的基礎(chǔ)L,使崗位績(jī)效T資制度真E起到優(yōu)化人力資源配置、激勵(lì)員丁提高個(gè)人素質(zhì)和提高位效益的作片j。萬方數(shù)據(jù)公路行業(yè)崗位績(jī)效工資制度探析高紅營(yíng)(青島市公路管理局膠南分局)E摘要】2011年.部分事業(yè)單位工資收入分自己將實(shí)行績(jī)
40、效工資制度。不同類型的事業(yè)單位,其績(jī)效工資管理辦法也會(huì)有所不同。本文結(jié)合公路行業(yè)的工作特點(diǎn),對(duì)績(jī)效工資的管理、分自己、績(jī)效考核,績(jī)效工資激勵(lì)功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。E關(guān)鍵詞】公路行業(yè)事業(yè)單位績(jī)效工資制度事業(yè)單位下資制度改革的核心就是建立崗位績(jī)效工資制度,在執(zhí)行統(tǒng)→的基本工資外設(shè)置績(jī)效下資???jī)效工資是改革后1資收入中重要組成部分,是收入中靈活的部分,主要體現(xiàn)T作人員的工作業(yè)績(jī)和實(shí)際貢獻(xiàn),具有激勵(lì)功能,也有利于單位進(jìn)一步加大搞活內(nèi)部分配的
41、力度。現(xiàn)結(jié)合公路行收的工作特點(diǎn),在績(jī)效工資的管理和分配,T作人員的工作業(yè)績(jī)考核,績(jī)效工資的激勵(lì)功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。一、公路行業(yè)績(jī)效工資的管理和分配(一)、指導(dǎo)思想和基本原則績(jī)效E資制度是以職r:被聘J.崗的了傘作崗位為主,根據(jù)崗位技術(shù)含量、責(zé)任大小、勞動(dòng)強(qiáng)度和環(huán)境優(yōu)劣確定工資單元,以單位經(jīng)濟(jì)效益和勞動(dòng)力價(jià)位確定丁今資總量,以職T丁的勞動(dòng)成果為依據(jù)支付勞動(dòng)報(bào)酬,并在合理定員定額基礎(chǔ)上,實(shí)行一崗一薪、崗動(dòng)薪動(dòng)、易崗易薪的下資制度。這是
42、勞動(dòng)制度、人事制度與工資制度密切結(jié)合的新的下資制度。公路行業(yè)績(jī)效丁、資制度設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是:以促進(jìn)公路行業(yè)改革發(fā)展為主線,以公平、效率為基礎(chǔ),以調(diào)動(dòng)員仁積極性為巾心,挖掘潛能。實(shí)施長(zhǎng)效激勵(lì),優(yōu)化工資結(jié)構(gòu),注重績(jī)效Lj貢獻(xiàn),規(guī)范工資分配行為,逐步過渡到“經(jīng)濟(jì)效益決定,單位白主分配,市場(chǎng)價(jià)格調(diào)節(jié)“的機(jī)制上。公路行業(yè)績(jī)效王資制度設(shè)計(jì)的基本原則是:事業(yè)單位工資分配機(jī)制改革的關(guān)鍵是要重新確立按勞分配原則,為此,必須體現(xiàn)以下原則:第一,公平原則。公
43、平是薪酬制度設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),要使不同職位的員工獲得與其職位價(jià)值、績(jī)效相應(yīng)的T資.這樣員工才能對(duì)工資制度予以認(rèn)同,才能產(chǎn)生薪酬的激勵(lì)作用。比如,同在收費(fèi)站的T作人員,應(yīng)根據(jù)崗位定同級(jí)I、資。第二,放二字原則。工資要與效益緊密掛鉤,工資水平隨單位的經(jīng)濟(jì)效益IF浮動(dòng)。再以收費(fèi)站員工為例,引人競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,實(shí)行末位向汰制,能有效提高工作效率。第元,績(jī)效聯(lián)動(dòng)原則???jī)效工資方案要綜合考慮單位、部門和個(gè)人三者的利益關(guān)系。員工的工資不僅與個(gè)人績(jī)效掛鉤.連與單位
44、、部門績(jī)效掛鉤,使員工分享單位和部門的風(fēng)險(xiǎn)和收益,充分調(diào)動(dòng)員工積極性。如養(yǎng)護(hù)站,可根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行定量化分析,定丁今資級(jí)別。第四,公開原則。崗位績(jī)效下今資的實(shí)施方法、管理、崗位評(píng)價(jià)的結(jié)果要定期向員I公開,接受員工的監(jiān)督和檢查。無論是局機(jī)關(guān)還是下屬企業(yè)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站,均要按照公開原則,讓所有的員工都了解績(jī)效評(píng)定方法。(二人公路行業(yè)績(jī)效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績(jī)效I資管理的基礎(chǔ)是工作分析和E作評(píng)價(jià)。首先,要通過工作分析,對(duì)
45、公路行業(yè)不同的崗位進(jìn)行工作描述。在工作描述的基礎(chǔ)上建立客觀的績(jī)效考核的指標(biāo)體系和考核辦法,然后將員工的工作表現(xiàn)和這些標(biāo)準(zhǔn)相比較,評(píng)價(jià)員工業(yè)績(jī)的優(yōu)劣。為r使績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)E資真正起到激勵(lì)作用,應(yīng)對(duì)各級(jí)、各類人員的工資模式制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)??己藰?biāo)準(zhǔn)由考核內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)價(jià)仁資二部分組成。其次,進(jìn)行〔作評(píng)價(jià)。確立丁F作評(píng)價(jià)因素,為績(jī)效考核指標(biāo)的建立提供直接的依據(jù)。通過[作評(píng)價(jià)系統(tǒng)確認(rèn)各種工作的相對(duì)價(jià)但差異,并確定相應(yīng)的工資差異,是確定績(jī)效工資增
46、長(zhǎng)幅度、控制工資預(yù)算和實(shí)現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績(jī)效t資具體的分配辦法如下:員工的工資包括基本I資和績(jī)效工資兩部分?;竟べY是根據(jù)崗位級(jí)別制定的,采114取“1同司崗?fù)瑣鋫€(gè)人二方豐利IJ益的基礎(chǔ)一L上L仁傘二.,采取“多好多得按貢獻(xiàn)取酬的分配辦法。首先根據(jù)適用的基y本拉工資以及績(jī)效I仁:資和基:本i牛本豐卒二1.丁資的比例確定紡績(jī):效丁工:資發(fā)放基數(shù)然后確定單位、部門手莉和I口l個(gè)人績(jī)效l資分配系數(shù)及其各白權(quán)重最后確定員工實(shí)得
47、績(jī)效I工:資數(shù)額。i亥分配方法的天鍵是確定績(jī)效t資發(fā)放基數(shù),該基數(shù)是由單位、部門和個(gè)人士力l!j決定的。該分配方法能夠成功實(shí)施的基礎(chǔ)是單位績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績(jī)效工資的實(shí)施(一)、工作人員的工作業(yè)績(jī)考核績(jī)效T.資制度得以成功實(shí)施的基礎(chǔ)就是工作人員的工作業(yè)績(jī)考核。績(jī)效工資制度的效果依賴于績(jī)效評(píng)估體制是否有效,如果績(jī)效評(píng)估體制存在著缺陷,比如說評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇的有問題等,那么建立在這種績(jī)效評(píng)價(jià)體制L的績(jī)效E資制度也會(huì)有問題
48、。要保障T作業(yè)績(jī)考核的有效d性和公平性,必須做到以下兩點(diǎn):第千1建立科學(xué)合理的績(jī)效考核體系??己酥笜?biāo)的民置要公正客觀。力傘面,考核指標(biāo)對(duì)各崗位職責(zé)和考核要求要有明確的表述,對(duì)考核項(xiàng)日和內(nèi)容盡可能量化.以增強(qiáng)考核的可操作性。考核中要做到既考核工作的數(shù)量,更要考核工作的質(zhì)量,做到定性與定量相結(jié)合υ對(duì)不同崗位的王作人員設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。如養(yǎng)護(hù)站可采取計(jì)量工資。工資與養(yǎng)護(hù)里程、質(zhì)量掛鉤,認(rèn)真核定每個(gè)崗位l作量,具體到每一項(xiàng)工作的分值,結(jié)合德、
49、能、勤、績(jī)、廉等方面進(jìn)行量化考核。對(duì)專業(yè)技術(shù)人員,參與工程建設(shè)的工程人員按照專業(yè)技術(shù)項(xiàng)目、專業(yè)水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)能力、貢獻(xiàn)大小以及專業(yè)技術(shù)領(lǐng)先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動(dòng)態(tài)度等因素進(jìn)行量化考核。對(duì)普通員L,實(shí)行積分制,包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個(gè)崗位的技術(shù)含量、復(fù)雜程度、職I丁的勞動(dòng)強(qiáng)度等用標(biāo)準(zhǔn)分值的形式表述出來。在特殊情況下,可引進(jìn)競(jìng)分制的辦法確定分值。如收費(fèi)站人員.實(shí)行末位淘汰考核的競(jìng)爭(zhēng)辦法,丁A資與收費(fèi)業(yè)績(jī)、T作表現(xiàn)掛鉤。另一方
50、面,為確??己酥笜?biāo)設(shè)置的客觀公正,在設(shè)置指標(biāo)時(shí)要注意以別對(duì)待,并側(cè)重于考核各崗位的l一作任務(wù)完成情況。第二,采取層次考核制度,保證考核結(jié)果的客觀公正。按照分層管理體制,層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書,定期、不定期檢杏,使被考核科軍在公開、公正r1接受考核。(二人績(jī)效工資的激勵(lì)功能績(jī)效[資是根據(jù)工作人員的仁作崗位和仁作業(yè)結(jié)發(fā)放的,1對(duì)此,績(jī)效工資的激勵(lì)功能主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第r作崗位不同績(jī)效工資不同,有利于激勵(lì)「作人員努力提升11L.的收務(wù)水平.提
51、高崗位級(jí)別。以崗定薪,同崗?fù)降淖龇ㄟM(jìn)一步體現(xiàn)f職T所負(fù)責(zé)任的大小、貢獻(xiàn)大小而享受不同等級(jí)的崗位工資,有效調(diào)動(dòng)f不同職務(wù)層次人員的工作積極性和管理主動(dòng)性,有利于提高單位效益。第二,丁A作業(yè)績(jī)不同績(jī)效丁資不同,使職丁收入與個(gè)人實(shí)際l作業(yè)績(jī)緊密結(jié)合,采取“多勞多得,按貢獻(xiàn)取酬的分配方法,有利于激勵(lì)同→工作崗位的工作人員充分發(fā)揮內(nèi)己的積極性,努力提高自身素質(zhì)和個(gè)人的工作業(yè)績(jī)。結(jié)論公路行業(yè)的績(jī)效L資制度改革是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)I.fl:,小儀要使職
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