干濕循環(huán)對改良土工程性質(zhì)影響的研究.pdf

1、高速鐵路路基填料必須具有良好的工程性質(zhì),然而,在筑路沿線往往缺乏滿足要求的填料土.因此,對既有填料進(jìn)行改良是有效的途徑之一.實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)環(huán)境條件的變化對填料土的力學(xué)特性產(chǎn)生影響,并最終導(dǎo)致路基的破壞.針對這些問題,本文做了以下幾方面的工作: 首先,通過室內(nèi)試驗(yàn),研究干濕循環(huán)對水泥改良土強(qiáng)度特性的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn),隨干濕循環(huán)次數(shù)的增加,改良粉質(zhì)粘土強(qiáng)度降低的幅度大于改良粉土的強(qiáng)度降低幅度,強(qiáng)度變化表現(xiàn)為一個(gè)由大到小并趨于穩(wěn)定的過程.通

2、過分析可知,需改良土中的粘粒含量是影響其強(qiáng)度衰化的主要因素,通過改變需改良土的顆粒級配,即適當(dāng)降低需改良土中粘粒的相對含量,可以減少水泥改良土強(qiáng)度衰減的程度.對此所做的試驗(yàn)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn),對于粘粒含量較多的粉質(zhì)粘土,摻入適當(dāng)?shù)拇诸w粒,能有效減少改良后土的干縮濕脹變形,以及由此導(dǎo)致的裂紋數(shù)量,從而提高干濕循環(huán)后的強(qiáng)度.但存在一個(gè)最優(yōu)摻入量. 進(jìn)一步,對幾種石灰改良土的工程性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)研究,分析了養(yǎng)護(hù)齡期、灰土比、含水量對石灰改良土的剪切