環(huán)境作用下機場道面混凝土的動靜態(tài)力學(xué)性能.pdf

1、機場道面混凝土在飛機起降過程中受到?jīng)_擊破壞，同時，由于機場道面所處環(huán)境不同，在使用過程中，受到不同環(huán)境的損傷作用，本文著重研究在不同環(huán)境作用下各配比混凝土的動態(tài)力學(xué)性能。
　　本文選用5種不同配比的混凝土：C（高強混凝土）、H（高性能混凝土）、GH1、GH2、GH3（三組混合纖維混凝土）。根據(jù)機場所處地理環(huán)境的不同，模擬出8種環(huán)境條件，對各配比混凝土試件進(jìn)行單一（10％NaCl溶液侵蝕、5%MgSO4溶液侵蝕、水凍融、大氣碳化）、

2、雙重（凍融+10%NaCl溶液侵蝕、凍融+5%MgSO4溶液侵蝕、10%NaCl+5%MgSO4溶液侵蝕）和多重（凍融+10%NaCl+5%MgSO4溶液侵蝕）環(huán)境損傷作用。
　　采用YES-1000數(shù)顯式壓力實驗機和75mm的分離式霍普金森壓桿(Split Hopkinson Pressure Bar，SHPB)裝置，對環(huán)境作用下的混凝土試件開展了靜態(tài)和動態(tài)力學(xué)性能研究，得到了基本力學(xué)參數(shù)與應(yīng)力—應(yīng)變曲線。分析了環(huán)境作用對混凝土

3、動靜態(tài)力學(xué)性能與破壞形態(tài)的影響，在靜態(tài)實驗曲線的基礎(chǔ)上，選用了楊木秋推薦的本構(gòu)模型對環(huán)境作用下的應(yīng)力—應(yīng)變曲線進(jìn)行靜態(tài)數(shù)值擬合，在動態(tài)實驗曲線的基礎(chǔ)上，利用修正后的ZWT本構(gòu)模型對環(huán)境作用下的應(yīng)力—應(yīng)變曲線進(jìn)行動態(tài)數(shù)值擬合。
　　結(jié)果表明：
　　1.在環(huán)境作用下，各配合比混凝土的抗壓強度與彈性模量均有不同程度的降低。
　　2.在靜態(tài)壓縮實驗中，各配合比混凝土在凍融環(huán)境作用下的抗壓強度損傷度小于在碳化環(huán)境作用下的抗壓強度

4、損傷度。
　　3.在沖擊壓縮實驗中，大致呈現(xiàn)出的規(guī)律為：H組高性能混凝土的沖擊抗壓強度損傷度大于沖擊彈性模量損傷度，而其他各組的沖擊抗壓強度損傷度小于沖擊彈性模量損傷度。各配比的混凝土，在氯鹽單一腐蝕環(huán)境作用下的損傷度大于在氯鹽腐蝕與凍融雙重耦合環(huán)境作用下的損傷度，在硫酸鹽單一腐蝕環(huán)境作用下的損傷度小于在硫酸鹽腐蝕與凍融雙重耦合環(huán)境作用下的損傷度，在氯鹽與硫酸鹽雙重耦合環(huán)境作用下的損傷度大于在氯鹽、硫酸鹽與凍融三重耦合環(huán)境作用下的