潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北汊斜拉橋施工控制.pdf

1、斜拉橋?yàn)楦叽纬o定結(jié)構(gòu),在其修建過(guò)程中不可避免地存在對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的各類誤差,很難做到施工結(jié)果與設(shè)計(jì)預(yù)期的完全一致.并且這些誤差如不加以控制和調(diào)整會(huì)對(duì)施工質(zhì)量帶來(lái)許多不利的影響,嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)營(yíng)效果.隨著斜拉橋的跨度增加,施工誤差的影響程度更加明顯.橋梁各結(jié)構(gòu)在施工控制中受力和變形是否處于安全范圍內(nèi),成橋后主梁的線形是否符合設(shè)計(jì)要求,結(jié)構(gòu)恒載受力狀態(tài)是否接近設(shè)計(jì)期望,是工程師最關(guān)心的問(wèn)題.施工控制的目的就是對(duì)成橋目標(biāo)進(jìn)行有

2、效控制,修正在施工過(guò)程中各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)誤差對(duì)成橋目標(biāo)的影響,確保成橋后結(jié)構(gòu)受力和線形滿足設(shè)計(jì)要求.早期的斜拉橋施工控制主要是依靠經(jīng)驗(yàn)、觀測(cè)和反復(fù)調(diào)整來(lái)完成,這樣做費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且往往不能很好地達(dá)到預(yù)期的結(jié)果.近年來(lái),國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)嘗試把現(xiàn)代控制技術(shù)應(yīng)用到斜拉橋施工控制中來(lái),并取得了一定的效果.該文分析了各種不同類型的斜拉橋施工控制方法,結(jié)合潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北汊斜拉橋的工程特點(diǎn),采取了切實(shí)有效的自適應(yīng)控制法.重點(diǎn)論述了鋼箱梁在架設(shè)過(guò)程