潤揚長江公路大橋北汊斜拉橋施工控制.pdf

1、斜拉橋為高次超靜定結(jié)構(gòu),在其修建過程中不可避免地存在對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的各類誤差,很難做到施工結(jié)果與設計預期的完全一致.并且這些誤差如不加以控制和調(diào)整會對施工質(zhì)量帶來許多不利的影響,嚴重時會危及結(jié)構(gòu)安全和運營效果.隨著斜拉橋的跨度增加,施工誤差的影響程度更加明顯.橋梁各結(jié)構(gòu)在施工控制中受力和變形是否處于安全范圍內(nèi),成橋后主梁的線形是否符合設計要求,結(jié)構(gòu)恒載受力狀態(tài)是否接近設計期望,是工程師最關心的問題.施工控制的目的就是對成橋目標進行有

2、效控制,修正在施工過程中各種影響成橋目標的參數(shù)誤差對成橋目標的影響,確保成橋后結(jié)構(gòu)受力和線形滿足設計要求.早期的斜拉橋施工控制主要是依靠經(jīng)驗、觀測和反復調(diào)整來完成,這樣做費時費力,且往往不能很好地達到預期的結(jié)果.近年來,國內(nèi)外學者已經(jīng)嘗試把現(xiàn)代控制技術應用到斜拉橋施工控制中來,并取得了一定的效果.該文分析了各種不同類型的斜拉橋施工控制方法,結(jié)合潤揚長江公路大橋北汊斜拉橋的工程特點,采取了切實有效的自適應控制法.重點論述了鋼箱梁在架設過程