道路橋梁的施工要點(diǎn)與質(zhì)量管控

1、工程科技民營(yíng)科技2015年第1期道路橋梁的施工要1占s一、’I1一r質(zhì)量管控王紅艷(方正縣公路管理站，黑龍江方正150800)摘要：我國(guó)的道路橋梁施工數(shù)量和規(guī)模在不斷的增加，在這樣的tCr；~r，我國(guó)的道路橋梁在日常的生產(chǎn)和生活中也發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，所以當(dāng)前一定要采取有效的措施來(lái)加強(qiáng)道路橋梁施工管理，這樣才能保證路橋能夠充分的發(fā)揮其自身的作用，但是我國(guó)當(dāng)前的路橋施工中還時(shí)存在著不少的問(wèn)題，因此當(dāng)前的主要內(nèi)容就是做好施工質(zhì)量管理工作，

2、主要分析了道路橋梁的施工要點(diǎn)與質(zhì)量管控，以供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：道路橋梁；生活質(zhì)量；橋梁施工；施工性質(zhì)；質(zhì)量管理在我國(guó)當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中，交通業(yè)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，所以在實(shí)際的生產(chǎn)和生活中，也越來(lái)越離不開(kāi)路橋的支持，道路橋梁的建設(shè)也進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，但是我們也應(yīng)該看到在路橋施工的過(guò)程中還是存在著不少的問(wèn)題，這些問(wèn)題也會(huì)對(duì)我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不小的阻礙，所以加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的控制是十分必要的。1道路橋梁建設(shè)的施工的內(nèi)容道路

3、橋梁工程是一個(gè)大規(guī)模的工程，它在勘測(cè)過(guò)程中需要做大量的工作，工程建設(shè)的過(guò)程中還要經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間，所以其工作的強(qiáng)度很大，工作的條件也不是非常的好，在施工的過(guò)程中需要克服多種困難，同時(shí)在這一過(guò)程中還一定要懂得很多其他方面的知識(shí)，同時(shí)還在這一過(guò)程中承受比較大的風(fēng)險(xiǎn)，很多環(huán)節(jié)中都會(huì)有眾多的人員參與到具體的施工當(dāng)中，這樣就使得工程建設(shè)中存在著一定的安全隱患，工程出現(xiàn)事故的概率也非常高，不同階段的施工人員也是不同的，所以人員的流動(dòng)性也是非常強(qiáng)的，通

4、常會(huì)有幾個(gè)方面的原因會(huì)導(dǎo)致人員的大面積流動(dòng)，首先是建設(shè)施工的團(tuán)體在不同的地區(qū)和工程當(dāng)中會(huì)有一些人員上的流動(dòng)，第二種就是很多崗位的施工人員在同一個(gè)崗位中的流動(dòng)，第三是施工人員會(huì)在同一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的不同的施工場(chǎng)地進(jìn)行流動(dòng)，橋梁工程在施工的過(guò)程中會(huì)體現(xiàn)出非常強(qiáng)的特殊性，這也使得道路橋梁工程需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能完成施工建設(shè)，而道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象，一般情況下，道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中需要一到七年的時(shí)間，這一時(shí)間跨度主要是由施工規(guī)模的

5、大小和施工難度來(lái)決定的，在進(jìn)行施工的過(guò)程中會(huì)給施工人員帶來(lái)非常大的不便，同時(shí)施工企業(yè)在這一過(guò)程中也必須要面對(duì)一些問(wèn)題，企業(yè)需要根據(jù)實(shí)際的情況對(duì)多種因素進(jìn)行全盤(pán)考慮。2道路橋梁工程施工的狀況和施工中的問(wèn)題在最近幾年，人們對(duì)交通安全的重視程度有了十分明顯的提升，尤其是現(xiàn)在交通變得越來(lái)越發(fā)達(dá)，所以人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候會(huì)選擇不同的交通工具，但是這些交通工具得以正常運(yùn)行的一個(gè)重要的載體就是道路橋梁，當(dāng)前我國(guó)的道路橋梁建設(shè)中主要存在著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題

6、，首先就是道路橋梁建設(shè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，裂縫主要分成兩種，一種是橫向裂縫，一種是縱向的裂縫，通常我們所說(shuō)的縱向裂縫就是指裂縫會(huì)沿著縱向裂開(kāi)方向、長(zhǎng)度和寬度通常都是不同的。但是如果是沿著道路的混響裂開(kāi)的裂縫就是橫向的裂縫，道路的中心線(xiàn)和整個(gè)道路的長(zhǎng)度部分基本會(huì)保持垂直，同時(shí)在平面上還會(huì)有非常多的裂縫分布，這種裂縫長(zhǎng)期的發(fā)展下去就會(huì)出現(xiàn)垂直裂縫和水平裂縫，這樣就形成了一個(gè)聯(lián)合的裂縫網(wǎng)絡(luò)。在路橋上還會(huì)有一些其他的設(shè)施，很多橋梁上都會(huì)設(shè)置

7、一些附屬的設(shè)備，同時(shí)在檢查車(chē)道上還會(huì)有很多的排水管線(xiàn)和井，如果井自身的寬度比較小就會(huì)使得施工回填土的壓實(shí)工作會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的障礙，如果在施工的過(guò)程中不采取相應(yīng)的措施來(lái)加強(qiáng)控制和監(jiān)督的力度就會(huì)使得道路在施工的過(guò)程中出現(xiàn)十分嚴(yán)重的變形現(xiàn)象，這樣一來(lái)，道路的質(zhì)量就收到了非常大的影響，從而也給相關(guān)的負(fù)責(zé)人帶來(lái)了很大的隱患，如果情況十分嚴(yán)重還有可能出現(xiàn)道路橋梁斷裂的質(zhì)量隱患，如果出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象，會(huì)給工程的使用者和施工者帶來(lái)非常大的不便，甚至?xí)?/p>

8、及人的生命。道路橋梁在建設(shè)時(shí)會(huì)受很多因素的影響，其中卻以地形因素的影響為最，所以就應(yīng)該制定出一個(gè)相應(yīng)的解決對(duì)策。其實(shí)橋梁和道路在比較陡峭的山谷中修建的話(huà)，那么難度就會(huì)非常的大，這就對(duì)施工技術(shù)的要求非常高，道路橋梁建設(shè)起來(lái)也會(huì)存在很多的問(wèn)題，施工地形的影響就會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而且在實(shí)際的施工過(guò)程中，其實(shí)有很多山地工程建設(shè)完成后存在凹凸不平的現(xiàn)象，而且在道路橋梁的基礎(chǔ)鋪裝層強(qiáng)度和密度存在鋪設(shè)不均勻的現(xiàn)象，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)鋪設(shè)的密度不同

9、的問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)?shù)貧夂虻脑蚓蜁?huì)對(duì)施工造成不同程度的影響，這就直接的影響到工程的施工質(zhì)量。比如在雨季結(jié)束冬季來(lái)臨時(shí)，水分的囤積會(huì)使得軟土的土基質(zhì)量下降，這樣就會(huì)在很大的程度上影響了道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，這種情況的發(fā)生就會(huì)導(dǎo)致道路的承載力會(huì)有不同程度上的所減弱，如果嚴(yán)重的化還會(huì)使道路出現(xiàn)變形的情況，一定要及時(shí)的做出應(yīng)對(duì)措施，予以防止和解決。3道路橋梁建設(shè)中施工質(zhì)量管理控制措施要想做好道路橋梁施工質(zhì)量管理的工作，那么的在加強(qiáng)道路橋梁的結(jié)構(gòu)和混

10、凝土的質(zhì)量管理方面企業(yè)一定要嚴(yán)格按照相關(guān)國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定來(lái)對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)，必須防止在材料采購(gòu)時(shí)出現(xiàn)以次充好，還有一定要對(duì)每種材料進(jìn)行合格檢驗(yàn)，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后的材料才能投入到施工中。并且要一直保證混凝土的質(zhì)量和易性和穩(wěn)定性，一定要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。在項(xiàng)目施工的過(guò)程中，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的人員一定要按照的規(guī)定的比例對(duì)混凝土進(jìn)行調(diào)配，否則就會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度，還有如果氣溫低的話(huà)，一定要注意對(duì)施工完的混凝土進(jìn)行保溫的措施，如果是在夏天氣溫較

11、高的情況，施工工人可以在混凝土的表面蓋上草?？梢员苊饣炷脸霈F(xiàn)裂縫。還要求施工單位在施工過(guò)程中必須對(duì)工程進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量工作，減少出現(xiàn)錯(cuò)誤。橋梁道路工程的施工的技術(shù)和程序都是比較為復(fù)雜的，那么就會(huì)對(duì)施工的技術(shù)要求很高，所以就要求施工企業(yè)嚴(yán)格的依照設(shè)計(jì)的施工圖來(lái)對(duì)工程進(jìn)行施工，必須全方面的做好施工監(jiān)管工作，從而來(lái)保證道路橋梁的質(zhì)量和承載能力。在對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)管時(shí)必須要要確保施工計(jì)劃能有效的落實(shí)到基層中去，工程的管理人員就要做監(jiān)督管理的工作，這

12、就要求工程的負(fù)責(zé)人員必須要經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)中去，對(duì)工程進(jìn)行隨時(shí)的掌控和了解。這樣有利于及時(shí)幫助施工人員解決在生活和工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，定期的工作會(huì)議，對(duì)以往的工作進(jìn)行總結(jié)，并且制定科學(xué)的施工計(jì)劃；然后就是對(duì)施工隊(duì)伍好周密的部署，質(zhì)量的控制一定要做好。我國(guó)的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得我國(guó)在道路橋梁工程的建設(shè)方面也出現(xiàn)了很大的發(fā)展和進(jìn)步，在這樣的情況下，人們也越來(lái)越重視路橋建設(shè)中的安全和質(zhì)量問(wèn)題，只有積極有效的措施，才能更好的保證道路橋梁的質(zhì)量得到有效

13、的保證。參考文獻(xiàn)[1]王永剛道路橋梁施工的施工要點(diǎn)分析『J]民營(yíng)科技，2011(10)：329[2]昊茂洲橋梁施工安全與質(zhì)量控制【J】交通世界(運(yùn)輸車(chē)輛)，2013(7)：190—191工程科技民營(yíng)科技2015年第1期道路橋梁的施工要1占s一、’I1一r質(zhì)量管控王紅艷(方正縣公路管理站，黑龍江方正150800)摘要：我國(guó)的道路橋梁施工數(shù)量和規(guī)模在不斷的增加，在這樣的tCr；~r，我國(guó)的道路橋梁在日常的生產(chǎn)和生活中也發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，

14、所以當(dāng)前一定要采取有效的措施來(lái)加強(qiáng)道路橋梁施工管理，這樣才能保證路橋能夠充分的發(fā)揮其自身的作用，但是我國(guó)當(dāng)前的路橋施工中還時(shí)存在著不少的問(wèn)題，因此當(dāng)前的主要內(nèi)容就是做好施工質(zhì)量管理工作，主要分析了道路橋梁的施工要點(diǎn)與質(zhì)量管控，以供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：道路橋梁；生活質(zhì)量；橋梁施工；施工性質(zhì)；質(zhì)量管理在我國(guó)當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中，交通業(yè)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，所以在實(shí)際的生產(chǎn)和生活中，也越來(lái)越離不開(kāi)路橋的支持，道路橋梁的建設(shè)也進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展時(shí)

15、期，但是我們也應(yīng)該看到在路橋施工的過(guò)程中還是存在著不少的問(wèn)題，這些問(wèn)題也會(huì)對(duì)我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不小的阻礙，所以加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的控制是十分必要的。1道路橋梁建設(shè)的施工的內(nèi)容道路橋梁工程是一個(gè)大規(guī)模的工程，它在勘測(cè)過(guò)程中需要做大量的工作，工程建設(shè)的過(guò)程中還要經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間，所以其工作的強(qiáng)度很大，工作的條件也不是非常的好，在施工的過(guò)程中需要克服多種困難，同時(shí)在這一過(guò)程中還一定要懂得很多其他方面的知識(shí)，同時(shí)還在這一過(guò)程中承受比較大的

16、風(fēng)險(xiǎn)，很多環(huán)節(jié)中都會(huì)有眾多的人員參與到具體的施工當(dāng)中，這樣就使得工程建設(shè)中存在著一定的安全隱患，工程出現(xiàn)事故的概率也非常高，不同階段的施工人員也是不同的，所以人員的流動(dòng)性也是非常強(qiáng)的，通常會(huì)有幾個(gè)方面的原因會(huì)導(dǎo)致人員的大面積流動(dòng)，首先是建設(shè)施工的團(tuán)體在不同的地區(qū)和工程當(dāng)中會(huì)有一些人員上的流動(dòng)，第二種就是很多崗位的施工人員在同一個(gè)崗位中的流動(dòng)，第三是施工人員會(huì)在同一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的不同的施工場(chǎng)地進(jìn)行流動(dòng)，橋梁工程在施工的過(guò)程中會(huì)體現(xiàn)出非常強(qiáng)的

17、特殊性，這也使得道路橋梁工程需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能完成施工建設(shè)，而道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象，一般情況下，道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中需要一到七年的時(shí)間，這一時(shí)間跨度主要是由施工規(guī)模的大小和施工難度來(lái)決定的，在進(jìn)行施工的過(guò)程中會(huì)給施工人員帶來(lái)非常大的不便，同時(shí)施工企業(yè)在這一過(guò)程中也必須要面對(duì)一些問(wèn)題，企業(yè)需要根據(jù)實(shí)際的情況對(duì)多種因素進(jìn)行全盤(pán)考慮。2道路橋梁工程施工的狀況和施工中的問(wèn)題在最近幾年，人們對(duì)交通安全的重視程度有了十分明顯的提

18、升，尤其是現(xiàn)在交通變得越來(lái)越發(fā)達(dá)，所以人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候會(huì)選擇不同的交通工具，但是這些交通工具得以正常運(yùn)行的一個(gè)重要的載體就是道路橋梁，當(dāng)前我國(guó)的道路橋梁建設(shè)中主要存在著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，首先就是道路橋梁建設(shè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，裂縫主要分成兩種，一種是橫向裂縫，一種是縱向的裂縫，通常我們所說(shuō)的縱向裂縫就是指裂縫會(huì)沿著縱向裂開(kāi)方向、長(zhǎng)度和寬度通常都是不同的。但是如果是沿著道路的混響裂開(kāi)的裂縫就是橫向的裂縫，道路的中心線(xiàn)和整個(gè)道路的長(zhǎng)度

19、部分基本會(huì)保持垂直，同時(shí)在平面上還會(huì)有非常多的裂縫分布，這種裂縫長(zhǎng)期的發(fā)展下去就會(huì)出現(xiàn)垂直裂縫和水平裂縫，這樣就形成了一個(gè)聯(lián)合的裂縫網(wǎng)絡(luò)。在路橋上還會(huì)有一些其他的設(shè)施，很多橋梁上都會(huì)設(shè)置一些附屬的設(shè)備，同時(shí)在檢查車(chē)道上還會(huì)有很多的排水管線(xiàn)和井，如果井自身的寬度比較小就會(huì)使得施工回填土的壓實(shí)工作會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的障礙，如果在施工的過(guò)程中不采取相應(yīng)的措施來(lái)加強(qiáng)控制和監(jiān)督的力度就會(huì)使得道路在施工的過(guò)程中出現(xiàn)十分嚴(yán)重的變形現(xiàn)象，這樣一來(lái)，道路的質(zhì)

20、量就收到了非常大的影響，從而也給相關(guān)的負(fù)責(zé)人帶來(lái)了很大的隱患，如果情況十分嚴(yán)重還有可能出現(xiàn)道路橋梁斷裂的質(zhì)量隱患，如果出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象，會(huì)給工程的使用者和施工者帶來(lái)非常大的不便，甚至?xí)＜叭说纳?。道路橋梁在建設(shè)時(shí)會(huì)受很多因素的影響，其中卻以地形因素的影響為最，所以就應(yīng)該制定出一個(gè)相應(yīng)的解決對(duì)策。其實(shí)橋梁和道路在比較陡峭的山谷中修建的話(huà)，那么難度就會(huì)非常的大，這就對(duì)施工技術(shù)的要求非常高，道路橋梁建設(shè)起來(lái)也會(huì)存在很多的問(wèn)題，施工地形的影響

21、就會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而且在實(shí)際的施工過(guò)程中，其實(shí)有很多山地工程建設(shè)完成后存在凹凸不平的現(xiàn)象，而且在道路橋梁的基礎(chǔ)鋪裝層強(qiáng)度和密度存在鋪設(shè)不均勻的現(xiàn)象，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)鋪設(shè)的密度不同的問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)?shù)貧夂虻脑蚓蜁?huì)對(duì)施工造成不同程度的影響，這就直接的影響到工程的施工質(zhì)量。比如在雨季結(jié)束冬季來(lái)臨時(shí)，水分的囤積會(huì)使得軟土的土基質(zhì)量下降，這樣就會(huì)在很大的程度上影響了道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，這種情況的發(fā)生就會(huì)導(dǎo)致道路的承載力會(huì)有不同程度上的所減

22、弱，如果嚴(yán)重的化還會(huì)使道路出現(xiàn)變形的情況，一定要及時(shí)的做出應(yīng)對(duì)措施，予以防止和解決。3道路橋梁建設(shè)中施工質(zhì)量管理控制措施要想做好道路橋梁施工質(zhì)量管理的工作，那么的在加強(qiáng)道路橋梁的結(jié)構(gòu)和混凝土的質(zhì)量管理方面企業(yè)一定要嚴(yán)格按照相關(guān)國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定來(lái)對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)，必須防止在材料采購(gòu)時(shí)出現(xiàn)以次充好，還有一定要對(duì)每種材料進(jìn)行合格檢驗(yàn)，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后的材料才能投入到施工中。并且要一直保證混凝土的質(zhì)量和易性和穩(wěn)定性，一定要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度

23、。在項(xiàng)目施工的過(guò)程中，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的人員一定要按照的規(guī)定的比例對(duì)混凝土進(jìn)行調(diào)配，否則就會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度，還有如果氣溫低的話(huà)，一定要注意對(duì)施工完的混凝土進(jìn)行保溫的措施，如果是在夏天氣溫較高的情況，施工工人可以在混凝土的表面蓋上草?？梢员苊饣炷脸霈F(xiàn)裂縫。還要求施工單位在施工過(guò)程中必須對(duì)工程進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量工作，減少出現(xiàn)錯(cuò)誤。橋梁道路工程的施工的技術(shù)和程序都是比較為復(fù)雜的，那么就會(huì)對(duì)施工的技術(shù)要求很高，所以就要求施工企業(yè)嚴(yán)格的依照設(shè)計(jì)的施工

24、圖來(lái)對(duì)工程進(jìn)行施工，必須全方面的做好施工監(jiān)管工作，從而來(lái)保證道路橋梁的質(zhì)量和承載能力。在對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)管時(shí)必須要要確保施工計(jì)劃能有效的落實(shí)到基層中去，工程的管理人員就要做監(jiān)督管理的工作，這就要求工程的負(fù)責(zé)人員必須要經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)中去，對(duì)工程進(jìn)行隨時(shí)的掌控和了解。這樣有利于及時(shí)幫助施工人員解決在生活和工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，定期的工作會(huì)議，對(duì)以往的工作進(jìn)行總結(jié)，并且制定科學(xué)的施工計(jì)劃；然后就是對(duì)施工隊(duì)伍好周密的部署，質(zhì)量的控制一定要做好。我國(guó)的科