貴空分局流量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展,空中交通流量持續(xù)增加,如果空域資源和管理水平不能滿足日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求時(shí),就會(huì)發(fā)生空中交通擁塞,不僅嚴(yán)重威脅飛行安全,而且導(dǎo)致了大量飛行延誤,給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失?？罩薪煌髁抗芾硎墙鉀Q空中交通擁塞有效、經(jīng)濟(jì)的手段。因此,在空管運(yùn)行系統(tǒng)中對(duì)流量的監(jiān)視就顯得尤為重要,對(duì)空中交通流量管理方法的研究是空中交通管理理論研究的重要課題之一。容量是衡量空域系統(tǒng)可用能力和進(jìn)行空中交通流量管理的關(guān)鍵性指標(biāo)。空中交

2、通流量管理是在空中交通活動(dòng)將要超過(guò)和已經(jīng)超過(guò)空中交通最大容量時(shí)對(duì)空中交通活動(dòng)所采取的有目的地均衡系統(tǒng)中實(shí)際空中交通流量的管理行為,因此空中交通容量是確定系統(tǒng)是否需要實(shí)施空中交通流量管理的標(biāo)準(zhǔn),空中交通容量評(píng)估是空中交通流量管理的基礎(chǔ)性工作。容量評(píng)估的準(zhǔn)確性直接影響到流量管理實(shí)施的效果。在空中交通流量管理中,對(duì)可能出現(xiàn)的流量高峰進(jìn)行科學(xué)的、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè),從而針對(duì)所預(yù)測(cè)的流量狀態(tài)和高峰時(shí)段實(shí)施科學(xué)有效的流量管理,也是有效解決航班延誤和空中交通

3、阻塞的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)需求。論文首先系統(tǒng)地介紹了空中交通流量管理的基本知識(shí):包括空中交通流量管理的意義、構(gòu)成、實(shí)現(xiàn)方法以及工作過(guò)程;概要的介紹了流量和容量的概念;介紹了國(guó)內(nèi)外空中交通流量管理的發(fā)展情況以及存在的問(wèn)題。本文結(jié)合作者工作,在以往流量管理技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合空中交通流量管理的實(shí)際特點(diǎn),對(duì)空管運(yùn)行中的流量監(jiān)視系統(tǒng)從理論上和實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行了深入細(xì)致的研究。論文結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況比較完整的設(shè)計(jì)一套區(qū)域流量管理系統(tǒng),描述了該系統(tǒng)主要功

4、能和模塊的劃分。論文詳細(xì)描述并分析了航路容量評(píng)估模型、空域容量評(píng)估模型;給出了實(shí)際的飛行流量預(yù)測(cè)流程,研究了基于4D軌跡預(yù)測(cè)的戰(zhàn)術(shù)流量預(yù)測(cè)模型,并根據(jù)AFTN電報(bào)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)系統(tǒng)行及數(shù)據(jù)進(jìn)行流量預(yù)測(cè)修正,實(shí)現(xiàn)并驗(yàn)證了基于AFTN實(shí)時(shí)電報(bào)的動(dòng)態(tài)修正方法,提出了針對(duì)嚴(yán)格按照計(jì)劃航路飛行航班的矩形框分段修正算法。然后在容量評(píng)估和流量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,根據(jù)流量告警定義,給出了流量告警的警情級(jí)別設(shè)置和流量告警的流程。最后,簡(jiǎn)要介紹了區(qū)域流量管理試驗(yàn)原型