特大橋梁地震易損性與風險概率分析.pdf

1、近年來，隨著我國快速交通網絡的建設和城市化進程的加速發(fā)展，我國進入了建設長大跨度橋梁的高潮期，其中大規(guī)模基礎設施建設已經全面展開，特大橋梁在公路和鐵路交通設施的建設中扮演著重要的角色。然而，超長跨度橋梁在結構性能上與常規(guī)跨度橋梁大不相同，特別是在地震作用下，將無法用以往的分析方法和經驗對特大橋梁的結構性能和損傷作出準確的判斷?；诖吮尘?，本文配合國家自然科學基金項目和國家科技支撐計劃項目，對特大橋梁的地震易損性及風險概率進行了研究。綜合

2、起來，本文的主要內容如下： (1)在查閱大量文獻的基礎上，對橋梁結構的地震易損性及橋梁地震風險分析方法、橋梁結構的破壞準則、地震動輸入的選取和輸入強度的確定，以及對本文的研究工作中所涉及到的理論，如IDA和推倒分析(Pushover)方法進行了系統(tǒng)地回顧與總結。 (2)為了能夠全面地反映橋梁結構在自身隨機性和地震輸入隨機性等條件共同作用下，橋梁結構的地震易損性，引入人工神經網絡理論(ANN)和蒙特卡羅(MC)技術，結合I

3、DA和Pushover分析方法，提出了基于ANN—MC的橋梁結構復合隨機地震易損性分析方法。該方法從全概率的角度反映了橋梁結構的地震易損性。以簡化為單自由度體系的RC混凝土橋梁墩柱為例進行分析，總結了復合隨機性以及雙重破壞準則中β系數對橋梁地震易損性曲線的影響。 (3)對特大跨度斜拉橋的地震易損性進行了分析。包括兩部分主要內容，1、采用全橋模型，基于單一破壞準則，對斜拉橋在地震作用下容易進入損傷狀態(tài)的位置和先后順序進行了初步分析

4、，從而為此類橋梁結構的設計、運營與養(yǎng)護管理提供必要技術參考。2、針對飄浮體系的斜拉橋，以簡化計算模型，基于變形與能量的雙重破壞準則，對其在地震作用下的易損性進行了深入分析，總結了不同損傷狀態(tài)下和不同地震動輸入強度下，橋梁結構地震易損性曲線規(guī)律，歸納了不同主跨特大斜拉橋的地震易損性發(fā)展趨勢。 (4)考慮橋梁結構所在場地的場地類型，地震發(fā)生在時間、空間和強度上的隨機性，提出基于IDA—MC的橋梁地震風險概率評估方法，并應用于特大跨度