獨(dú)塔混合梁不對稱索斜拉橋非線性動力特性的有限元分析.pdf

1、混合梁斜拉橋是指斜拉橋的主梁沿梁的長度方向由兩種不同材料組成，主跨的梁體為鋼梁，邊跨(或伸入主跨的一部分)的梁體為混凝土梁?；旌狭盒崩瓨蛴捎谄渲骺绮捎娩摿?，所以具有跨越能力大的優(yōu)點，而邊跨采用混凝土梁從而起到了很好的錨固作用且兼有可降低建橋成本的特點。斜拉橋與其它一般梁式橋在結(jié)構(gòu)體系、材料受力性能等方面都有明顯的差異，其抗風(fēng)、抗震性能以及車振性能等均有其自身的特點。
　　 本文在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，以廣州東沙特大橋為背景，圍繞獨(dú)塔

2、混合梁斜拉橋動力特性及地震響應(yīng)的分析，展開進(jìn)一步的研究。
　　 本文以東沙大橋為例，利用ANSYS建立空間動力計算模型，分析了橋梁主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對其振動特性的影響，結(jié)果表明：對于獨(dú)塔混合梁斜拉橋，邊垮輔助墩可以大幅提高結(jié)構(gòu)的整體剛度，而且斜拉索的稀密程度、索塔、鋼混比對其自振頻率均有不同程度影響。
　　 斜拉橋動力學(xué)特性的研究為橋梁的抗震設(shè)計、抗風(fēng)設(shè)計以及車輛振動分析等方面的內(nèi)容提供理論基礎(chǔ)。通過動力學(xué)分析能夠更真實地揭示