tword文檔

1、一、汽車發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理（汽車構(gòu)造，清華大學出（汽車構(gòu)造，清華大學出版社）版社）（一）（一）發(fā)動機的基本結(jié)發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)機體組與曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系、機體組與曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系、點火系、冷卻系、潤滑系、起動系。點火系、冷卻系、潤滑系、起動系。1.機體組與曲柄連桿機構(gòu)。機體組包括汽缸蓋、汽缸罩蓋、汽缸體及油底殼、等，曲柄連桿機構(gòu)包括活塞、連桿總成、帶有飛輪齒圈的曲軸

2、等。2.配氣機構(gòu)。配氣機構(gòu)包括進氣門、排氣門、頂桿總成、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪、氣門彈簧、等。3.燃油供給系。汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、進氣歧管、排氣歧管、排氣消聲器、壓力傳感器、各種傳感器、電控單元及噴油器等。4.點火系。點火系包括電源、點火線圈、點火開關、火花塞、高壓線等。5.冷卻系。冷卻系包括水泵、散熱風扇、風扇、節(jié)溫器、水溫表及水套。6.潤滑系。潤滑系包括油底殼、機油濾清器、機油泵、限壓閥、潤滑閥、潤滑油道及5道等

3、。7.起動系。起動系包括起動機、起動開關、電磁開關。（二）發(fā)動機的工作原理（二）發(fā)動機的工作原理。發(fā)動機的工作行程有四個行程：1.進氣行程：進氣形成開始時，活塞位于上止點，排氣門關閉，進氣門開啟，活塞被曲軸帶動從上止點向下止點移動，曲軸由0沿順時針方向轉(zhuǎn)到180.此時，汽缸內(nèi)活塞上方的容積增大，壓力低到小于大氣壓力，可燃混合氣在壓差的作用下被吸入汽缸。進氣行程終了時，汽缸內(nèi)壓力為0.074～0.093mpa.2.壓縮行程：壓縮行程開始時

4、，進排氣關閉，活塞自下止點向上止點移動，曲軸由180轉(zhuǎn)到360.由于活塞上方容積不斷縮小，可燃混合氣受到壓縮，其溫度和壓力不斷升高至易燃的程度。壓縮終了時，可燃混合氣的溫度為600～700k，可燃混合氣壓力為0.6～1.5mpa.3.做功行程：在做功行程中，進、排氣門仍關閉。當活塞在壓縮行程接近上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵?，放出大量的熱能，使燃氣的壓力和溫度急劇升高。最高壓力為3～5mpa相應的溫

5、度為2200～2800k且體積迅速膨脹，從而使活塞被高壓氣體推動從上止點下行，帶動曲軸從360到540，并輸出機械能。能量除了維持發(fā)動機本身繼續(xù)運轉(zhuǎn)消耗一部分外，其余部分都用于對外做功。4.排氣行程：排氣行程開始時，進氣門關閉，排氣門開啟，活塞從下止點向上止點運動，曲軸又540旋轉(zhuǎn)到720，廢氣被排出。排氣終了時，汽缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓力，為0.102～0.120mpa廢氣溫度為900～1200k.二電子控制汽車故障診斷的方法（引用了：

6、基于傳統(tǒng)經(jīng)驗和現(xiàn)代儀器解和掌握故障現(xiàn)象的特點通過人的大腦進行分析、判斷以確定汽車的技術狀況和故障的診斷方法。(1)望即所謂目測檢查其目的是了解電子控制系統(tǒng)的形式、車型在進入更為細致的測試和診斷之前能消除一些般性的故障原因。其主要內(nèi)容有:①看車型電子控制汽油噴射的類型:主要看故障車型是何公司、何年代生產(chǎn)的、采用何種汽油噴射類型。因不同公司不同年代生產(chǎn)的汽車電子控制汽油噴射形式不同其故障診斷方法不同②拆除空氣濾清器檢查濾芯及其周圍是否有臟物