一種液壓旋轉(zhuǎn)執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf

1、電驅(qū)動(dòng)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)、機(jī)電混合驅(qū)動(dòng)是大型礦用自卸車主要的驅(qū)動(dòng)方式。對(duì)于大型礦用自卸車的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由于其所需的驅(qū)動(dòng)力矩達(dá)到幾十萬甚至上百萬?！っ祝F(xiàn)有的低速大扭矩馬達(dá)所能提供的最大扭矩僅為數(shù)萬?！っ祝蚨湟簤候?qū)動(dòng)系統(tǒng)通常需要數(shù)量眾多的馬達(dá)，經(jīng)減速増扭后方能達(dá)到要求，這將使得整個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常復(fù)雜。因此，設(shè)計(jì)出能夠提供上十萬?！っ着ぞ氐囊簤簣?zhí)行元件顯的尤為重要。
　　本文根據(jù)設(shè)定的參數(shù)，分析了其工作原理，設(shè)計(jì)了一種具有提供大扭矩

2、能力的新型液壓旋轉(zhuǎn)執(zhí)行元件。設(shè)計(jì)了元件的具體結(jié)構(gòu)，利用solidworks simulation對(duì)元件關(guān)鍵的零件進(jìn)行了受力分析。分析了元件的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩特性；確定了元件的各泄漏面，對(duì)元件的理論泄漏量進(jìn)行了計(jì)算，并分析了影響元件泄漏量的因素，設(shè)計(jì)了元件關(guān)鍵位置的密封結(jié)構(gòu)；對(duì)元件實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向切換的過程進(jìn)行了研究，根據(jù)轉(zhuǎn)子葉片所在角度的不同，確定了元件運(yùn)轉(zhuǎn)過程中各油口及隔板的動(dòng)作時(shí)序。在對(duì)比分析了元件正、反轉(zhuǎn)過程中各油口及隔板的狀態(tài)的基礎(chǔ)