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文檔簡介
1、,立體停車場項(xiàng)目商業(yè)分析策劃,項(xiàng)目開展的原則,一、應(yīng)該是考慮項(xiàng)目的運(yùn)營可行性論證,是否能得到政府政策的扶持和技術(shù)的可能性。市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代追求利潤最大化,建設(shè)智能車庫不僅要滿足周圍環(huán)境的停車需求,更應(yīng)該考慮:很長一段時(shí)間內(nèi)的車庫經(jīng)營問題。只有良好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)才是智能車庫長期良好運(yùn)營的基石?,F(xiàn)階段,國家三部委和各地方政府都出臺(tái)了建設(shè)智能車庫的鼓勵(lì)和扶持政策,必將給智能車庫的成功運(yùn)營帶來大力的支持。二、應(yīng)該結(jié)合周圍的環(huán)境,人流,車流以及車輛誘
2、導(dǎo)系統(tǒng)等。做全盤的策劃與梳理,只有這樣做才能使智能車庫的效能最大化。使得智能車庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)更趨于人性化。三、盡量使用最先進(jìn)成熟的技術(shù)使得智能車庫要實(shí)現(xiàn)真正的智能化。科技的快速發(fā)展為人們舒適的生活提供了很大的便利。智能車庫的技術(shù)發(fā)展也是日新月異。迄今為止,萊鋼泰達(dá)的智能車庫技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了第三代。還有很多更驚喜的功能正在研發(fā)中。最后要選擇先進(jìn)可靠的設(shè)備供應(yīng)商并與之緊密配合。目前,國內(nèi)相關(guān)車庫產(chǎn)品的供應(yīng)商有數(shù)百家。技術(shù)水平和資質(zhì)良莠不齊
3、。選擇一家技術(shù)先進(jìn)和質(zhì)量可靠的供應(yīng)商,不僅僅可以達(dá)到事半功倍的效果還可以省心,省時(shí),省力。,市 場 調(diào) 查,截至2015 年底,全國包括縣級(jí)城市在內(nèi),擁有機(jī)械式停車庫的城市達(dá)到491 個(gè),已建機(jī)械式停車庫項(xiàng)目總數(shù)超過14.4 萬個(gè),泊位總量336 萬余個(gè),居世界首位,其中二線城市占比超過一半,達(dá)到52%,一線城市占比22%,三線城市占比14%,四線及以上城市占比12%。機(jī)械式停車泊位超過10 萬的城市9 個(gè),其中北京、西安、上海超過20
4、 萬。目前我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。2014 年我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)42533 個(gè),立體車庫建設(shè)1974 個(gè), 新建立體車庫占比4.4%。新增傳統(tǒng)停車場泊位1106 萬個(gè),新增機(jī)械式泊位59 萬個(gè),機(jī)械式泊位在增量市場占比5%左右。 2015 年,我國新增機(jī)械式停車庫項(xiàng)目達(dá)到2079 個(gè),新增機(jī)械式泊位62 萬個(gè),機(jī)械式立體車庫需求保持繼續(xù)增長。,市場分布,從不同類型的立體車庫的使用情況來看,升降橫移式機(jī)械車庫占絕主導(dǎo)地位,垂
5、直升降式實(shí)現(xiàn)快速增長。2015 年新增機(jī)械式泊位絕大部分為升降橫移類,占比86.7%;其次是簡易升降類,占5.7%;平面移動(dòng)類占4.6%;巷道堆垛類占1.2%;垂直升降類占1.6%;循環(huán)類(垂直+多層)占比0.09%。不同類型立體車庫使用情況占比 與停車產(chǎn)業(yè)更加成熟的國家相比,我國垂直升降式(塔式)產(chǎn)品偏低。2014 年,日本新增機(jī)械式泊位4.75 萬個(gè),其中升降橫移多段式2.95 萬個(gè),
6、占比62.14%;電梯式(垂直升降式) 8500 個(gè),占比17.89%;升級(jí)橫移二段式5670 個(gè),占比11.93%。與日本相比,我國垂直升降式產(chǎn)品占比僅1.6%,未來有很大的發(fā)展空間。,國家政策,2015 年8 月發(fā)改委等七部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,對(duì)停車設(shè)施建設(shè)做出全面指導(dǎo),是停車產(chǎn)業(yè)政策中最重要的一個(gè)文件?!吨笇?dǎo)意見》及其他一系列政策通過全面放開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),加大企業(yè)債券支持力度,鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與等方
7、式,從國家層面上給予了停車融資、規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營、管理等各個(gè)方面最大限度的開放,其核心是充分發(fā)揮市場在資源配置上的作用,推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)化改革。值得一提的是,2015 年, 停車場建設(shè)作為重點(diǎn)挖掘產(chǎn)業(yè)增長潛力的領(lǐng)域之一,首次寫入了當(dāng)年的政府工作報(bào)告。發(fā)改委停車場建設(shè)時(shí)間表,停車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策,2015年七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“指 導(dǎo)意見”)是目前最為重要的停車場建設(shè)指引,其中提出以居住區(qū)、大型綜合交
8、通 樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)(P+R)、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為建設(shè)重點(diǎn),在在內(nèi)部通過挖潛及改造建設(shè)停車設(shè)施,并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設(shè)施。,市場分析,機(jī)械式立體車庫發(fā)展前景 從市場需求、價(jià)格的可行性和政策導(dǎo)向來看,市場消費(fèi)都已經(jīng)走出了原來的“叫好不叫座”的狀態(tài)。現(xiàn)在主要的城市,如北京、上海、廣州等已經(jīng)走出了使用率低下的狀態(tài),有些的使用率已經(jīng)達(dá)到80%-90%。按照目前的汽車保有量和現(xiàn)在國內(nèi)汽車生產(chǎn)能力,中國每
9、年需要新增停車位超過7000萬個(gè),如果按照建立的立體停車設(shè)備在平均在100個(gè)車位,那么也需要35萬個(gè)。隨著國家政策的不斷出臺(tái),也會(huì)加速停車設(shè)備的建設(shè)。就現(xiàn)在迫切需要建設(shè)的就有數(shù)億的市場。,案例,2012年,西安出臺(tái)政策,鼓勵(lì)建設(shè)立體停車場,政府從用地劃撥、城市建設(shè)規(guī)費(fèi)減免、資金補(bǔ)助和經(jīng)營環(huán)境優(yōu)化等方面大力扶持停車場建設(shè),拿出部分城市配套費(fèi)、車輛違章罰沒收入、占道停車場收入、公共停車場經(jīng)營權(quán)出讓收入等,補(bǔ)貼停車場特別是公共立體停車場建設(shè)。
10、在西安,平面式停車場建成投用達(dá)到兩年以上的,只能享受300元/泊位的補(bǔ)助,而如果在一類地區(qū)建設(shè)多層停車樓,補(bǔ)助2萬元/泊位,建設(shè)塔庫式機(jī)械停車場,補(bǔ)助7000元/泊位,建設(shè)升降橫移式機(jī)械停車場補(bǔ)助4000元/泊位,二、三類區(qū)域補(bǔ)助遞減。而地下停車場一律享受2萬元/泊位的補(bǔ)助。單位利用自有用地建設(shè)的立體停車場并對(duì)外開放的,也可享受同等標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)助。同時(shí),新建停車場正式營業(yè),周邊200米范圍內(nèi)的占道停車場一律取消,為立體停車場經(jīng)營創(chuàng)設(shè)最佳發(fā)展
11、環(huán)境。,呼市立體車庫的可行性分析:,一、城區(qū)停車現(xiàn)狀:呼市機(jī)動(dòng)車增長很快,迄今總數(shù)已超過90萬輛,其中市區(qū)小型車已超過50萬輛。在停車高峰期仍有大量車輛無處可停,“它們在城市中心部由于尋找停車場而產(chǎn)生的迂回交通會(huì)加劇道路擁堵?!币虼送\囄唤M成結(jié)構(gòu)待調(diào)整。二、居住小區(qū)的停車現(xiàn)狀:停車位的嚴(yán)重缺乏導(dǎo)致居住小區(qū)內(nèi)占道停車嚴(yán)重。尤其是早期的小區(qū),沒有考慮車位,也沒有可供改建成公用停車場的儲(chǔ)備土地;在晚上和周末,老式小區(qū)內(nèi)和小區(qū)周邊道路上停放過
12、多的車輛,造成了有車族和無車族的矛盾,由于車輛亂停放的問題,有車族之間的矛盾也日益激化。三、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn),道路(人行道)通行效率嚴(yán)重下降。:在我國家庭小轎車數(shù)量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天,呼市的私家車也隨著潮流越來越多。由于地面的停車泊位無法滿足更多的停車,一些車子侵占機(jī)動(dòng)車道、人行道、非機(jī)動(dòng)車道停車, 如此一來, 使得本不寬敞的機(jī)動(dòng)車道變得更為狹窄,造成交通擁擠, 車速下降, 同時(shí)妨礙了行人、非機(jī)動(dòng)車通行。四、現(xiàn)有資源沒
13、有得到優(yōu)化利用。:不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況:地面的停車很擁擠,可是一些大型的車庫卻時(shí)座有虛席。這樣,不僅浪費(fèi)了車庫所占的空間,阻礙了原可用車可這個(gè)空間來發(fā)展其他商務(wù)大廈的寸金之地,又對(duì)地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費(fèi)。五、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞,“無車族”與“有車族”矛盾加劇。隨著大量汽車進(jìn)入居民生活小區(qū), 現(xiàn)已“車滿為患”, 尤其是早期的小區(qū),情況更是嚴(yán)重,致使小區(qū)生活環(huán)境惡化。居民的生存空間被逐漸掠奪;每到夜晚, 汽車
14、占據(jù)了小區(qū)通行道, 甚至綠化帶也作為停車場,人們散步休閑的空間, 孩子安全嬉戲的場所被剝奪。如果問題不及時(shí)解決, “無車族”與“有車族”之間矛盾將愈來愈深。,一、呼市政策,1月3日,呼和浩特市政府辦公廳發(fā)布了《呼和浩特市獨(dú)立式機(jī)械立體停車設(shè)備安裝及使用實(shí)施辦法》(以下簡稱《辦法》)機(jī)械式停車設(shè)備指利用地上空間,用來取存儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或者機(jī)械設(shè)備系統(tǒng),以框架結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)為主體,車輛通過升降橫移系統(tǒng)進(jìn)入(出)停車泊位。簡易自走式立體停車設(shè)
15、備指利用地上空間,以鋼結(jié)構(gòu)為主體,車輛通過多層停車空間之間銜接通道直接駛?cè)耄ǔ觯┩\嚥次??!掇k法》鼓勵(lì)利用規(guī)劃確定的公共停車場用地、機(jī)關(guān)事業(yè)單位辦公場所用地、企業(yè)和個(gè)人取得使用權(quán)的土地、居民住宅小區(qū)服務(wù)設(shè)施用地及集體建設(shè)用地設(shè)置停車設(shè)施;鼓勵(lì)利用對(duì)現(xiàn)有停車場設(shè)施、居民住宅小區(qū)既有平面停車設(shè)施進(jìn)行改造,設(shè)置機(jī)械式和簡易自走式立體停車設(shè)備,增加停車設(shè)施供給。利用公共資源設(shè)置機(jī)械式和簡易自走式立體停車設(shè)備,鼓勵(lì)采用政府和社會(huì)資本合作(PPP
16、)模式,政府投入公共資源產(chǎn)權(quán),與社會(huì)資本共同開發(fā)建設(shè),采用放棄一定時(shí)期的收益權(quán)等形式保障社會(huì)資本的收益;允許在不改變土地用途和使用權(quán)人的前提下將停車設(shè)施的部分使用面積(小于使用面積10%)用做便民商業(yè)服務(wù)設(shè)施,收益用于彌補(bǔ)停車設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營?!掇k法》同時(shí)規(guī)定,在居民住宅小區(qū)內(nèi)業(yè)主共有的公共場地設(shè)置機(jī)械式和簡易自走式立體停車設(shè)備的,需經(jīng)業(yè)主大會(huì)或者業(yè)主委員會(huì)按照法定程序同意使用。,二、第一座立體停車場——滿都海公園立體停車場3月開工,預(yù)計(jì)
17、2017年3月左右開工建設(shè)的新型垂直升降類立體停車庫位于內(nèi)蒙古醫(yī)院對(duì)面漢庭酒店旁,建設(shè)完成后將是呼和浩特市第一座立體停車場?! 斑@座新型垂直升降類立體停車庫自然層8層,實(shí)際停車層為16層,就是8層中的每一層都將分成上下兩層來停車,這個(gè)停車場可利用土地面積約1500平方米,擬建1座地上8層(停車層為16層)的智能立體庫,設(shè)計(jì)泊車位數(shù)量480個(gè),規(guī)劃總建筑面積為15500平方米,總投資約6800萬元?!∮浾咴谝环萦珊艉秃铺厥谐枪懿块T提
18、供的“可實(shí)施停車樓(場)選址”的表格中看到,呼和浩特市各區(qū)共選取了24處地方用于建設(shè)停車樓或停車場。 據(jù)了解,立體停車場計(jì)劃2至3年時(shí)間完成,建成后可大量緩解停車難的問題。目前選擇的地址,大多在商業(yè)集中區(qū)、交通樞紐區(qū)、醫(yī)院等停車矛盾比較尖銳的地方?! ×硗?,平面停車場也在積極籌建中,其中包括新城區(qū)成吉思汗公園停車場提供車位60個(gè),新世紀(jì)廣場停車場提供車位260個(gè),紅星美凱龍西側(cè)停車場和璽園(高架橋下)停車場共提供車位120個(gè);玉泉
19、區(qū)呼和浩特市第一醫(yī)院(高架橋下)停車場提供車位120個(gè);賽罕區(qū):金盛國際家居(高架橋下)停車場提供車位120個(gè),國土資源廳(高架橋下)停車場提供車位120個(gè),呼和浩特市公安局停車場提供車位200個(gè),呼倫路電信樓前停車場提供車位30個(gè),國際蒙醫(yī)院對(duì)面停車場提供車位200個(gè),金游城計(jì)劃建設(shè)地下停車場。,三、包頭項(xiàng)目,前不久,包頭市大型立體停車場項(xiàng)目——青山區(qū)陽光大廈北側(cè)立體停車場項(xiàng)目開始施工,預(yù)計(jì)12月底完工并投入使用。據(jù)了解,近年來,隨
20、著包頭城市快速發(fā)展,人民生活水平日益提高,汽車保有量快速增長。與此同時(shí),停車設(shè)施總量不足、資源配置效率不高等問題不斷顯現(xiàn),停車難日漸加劇,并引發(fā)交通擁堵、亂停亂放等問題,不斷激化社會(huì)矛盾。針對(duì)現(xiàn)狀,包頭市青山區(qū)金融辦規(guī)劃在包頭及周邊地區(qū)投資建設(shè)一定數(shù)量智能立體停車場。青山區(qū)陽光大廈北側(cè)立體停車場項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資818.2萬元,采用四層升降橫移設(shè)備,建成后可容納240個(gè)停車位,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原來可容納的60余輛車位,將極大地改善目前辦公區(qū)域停車
21、難現(xiàn)狀;逐漸顯現(xiàn)立體停車場具有占地面積小、空間利用率高的優(yōu)勢,為城市建設(shè)注入新的發(fā)展活力。目前,該項(xiàng)目基礎(chǔ)及立體停車設(shè)備設(shè)計(jì)基本完成,施工現(xiàn)場已清理、圍擋,開始進(jìn)行樁基基礎(chǔ)施工。青山區(qū)金融辦圍繞供給側(cè)改革目標(biāo),為增強(qiáng)園區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長動(dòng)力,幫助園區(qū)企業(yè)提升產(chǎn)能優(yōu)化結(jié)構(gòu),降低機(jī)械停車設(shè)備成本,實(shí)現(xiàn)本土化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展建設(shè),通過與國內(nèi)各大智能立體停車場項(xiàng)目單位溝通,最終選定與包頭市大成機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司合作。該企業(yè)引進(jìn)濟(jì)南天辰智能立體車庫技術(shù)、
22、品牌,合資成立內(nèi)蒙古萬融科技特種設(shè)備有限責(zé)任公司,已逐步成為規(guī)模大、機(jī)械制造加工強(qiáng)的機(jī)加企業(yè)。,項(xiàng)目介紹,1、類型 立體車庫又稱機(jī)械式車庫,通過搭建機(jī)械式停車設(shè)備,將傳統(tǒng)的車庫形式由地面向高空拓展,充分利用立體空間資源,從而有效減少占地面積,提升停車場容量。立體車庫相比傳統(tǒng)車庫更具安全性、車庫管理信息化程度和土地利用效率更高。隨著我國立體車庫技術(shù)的逐漸成熟和人們對(duì)立體車庫的認(rèn)可程度的提升,立體車庫的需求將逐步增長。 目前,除汽車專用升降
23、機(jī)外,機(jī)械式停車設(shè)備主要分為升降橫移式、垂直循環(huán)式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等八大類。 2、成本分析 相比傳統(tǒng)停車場,立體車庫土地利用效率更高。一般情況下,一個(gè)可停放50輛車的傳統(tǒng)停車場需要1650平方米左右的空間,采用升降橫移立體車庫可以至少實(shí)現(xiàn)在原有面積的基礎(chǔ)上減半,而采用塔庫則只需要50平方米,機(jī)械式立體車庫可以將占地面積縮減為傳統(tǒng)車庫的1/2~1/25。 立體車庫綜合造價(jià)
24、更低。不同類型的機(jī)械式立體車庫單個(gè)泊位的造價(jià)在1萬~6萬之間不等,考慮到建車庫需要的土地成本(以每平方米土地成本在4500元測算),1個(gè)可以容納50輛車的機(jī)械式立體車庫價(jià)格在235萬元至465萬之間。相比之下,傳統(tǒng)建筑自走式車庫在不考慮設(shè)備投資的情況下,僅土地成本就需要742.5萬元左右,單位泊位造價(jià)接近15萬元。,價(jià)格對(duì)比,不同類型車庫比較,垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備,定義垂直升降類汽車機(jī)式停車設(shè)備亦稱為塔式或電梯式機(jī)械式停車設(shè)備,它是
25、通過升降搬運(yùn)器將載車板以及其上的車輛提升到指定層面,在升降搬運(yùn)器上橫移機(jī)構(gòu)的牽引下,載車板連同其上的車輛能夠橫移進(jìn)入或移出泊位,實(shí)現(xiàn)車輛的存入或取出。特點(diǎn):一般以二輛車為一個(gè)層面,整個(gè)存車庫可多達(dá)20~25層,即可停放40~50輛車,占地面積不到50m2 ,平均每輛車占地只有1~1.2 m2 ,所以在所有存車庫類型中其平面和空間利用率。且具有高性能、省電、噪聲比較小;高速運(yùn)轉(zhuǎn),出入車快,前進(jìn)入車庫,前進(jìn)出車庫;安全裝置齊全可靠;操作簡
26、單、維護(hù)方便等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。***適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。主要組成部分:回轉(zhuǎn)升降裝置、高速提升裝置、平移裝置、整機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及一套完整的停車檢測系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)消防系統(tǒng)等。技術(shù)特點(diǎn)及適用范圍1.占地面積小、空間利用率高,50平方米可停放30~60輛車2.垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備具有高性能、低噪音、節(jié)省能源、高速運(yùn)轉(zhuǎn)、出入車快捷、前進(jìn)入庫、前進(jìn)出庫、安全裝置齊全、操作方便、維護(hù)方便等眾多
27、優(yōu)點(diǎn)。3.采用變頻調(diào)速技術(shù),存取車效率高,行業(yè)技術(shù)優(yōu)秀.4.適宜在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)安裝使用。,立體車庫供需分析,,價(jià)格調(diào)研(市場公開),PCS混凝土外墻的垂直升降式機(jī)械式立體車庫價(jià)格:大約35000RMB每車位;PXD巷道堆垛式機(jī)械立體車庫價(jià)格:大約42000RMB每車位;PSH4-D1四層帶一層地坑升降橫移式機(jī)械立體車庫價(jià)格:大約29000RMB每車位;PSH3-D1三層帶一層地坑升降橫移式立體
28、停車庫價(jià)格:大約26000RMB每車位簡易升降仰臥式機(jī)械立體車庫價(jià)格:大約19800RMB每車位。,選擇合作廠家標(biāo)準(zhǔn),1、看公司規(guī)模,一個(gè)公司的規(guī)模大小直接反應(yīng)了一個(gè)公司的產(chǎn)品狀況,資金狀況,產(chǎn)品質(zhì)量,以及公司的信譽(yù)等各方面,因此規(guī)模大小是至關(guān)因素。2、資金實(shí)力雄厚,立體車庫是資金密集型的行業(yè),沒有雄厚的資金無法保障立體車庫按時(shí)保質(zhì)的完成。3、有良好的售后服務(wù),立體車庫使用過程中,售后服務(wù)之間關(guān)系著立體車庫使用品質(zhì)。沒有售后服務(wù)的
29、立體車庫將是用戶的噩夢。4、立體車庫良好運(yùn)行的案例最多,影響立體車庫是否好用的因素有很多,有用戶的管理因素,有廠家的質(zhì)量問題,也有安裝過程中的問題。但是良好運(yùn)行中的立體車庫案例越多,說明廠家的技術(shù)越成熟。,國內(nèi)20強(qiáng)生產(chǎn)廠家,,,,,項(xiàng)目立項(xiàng)后需購買的資料,2016-2022年中國立體車庫市場供需預(yù)測及投資前景分析報(bào)告 出版單位:智研咨詢集團(tuán) 出版日期:2016年5月 價(jià)格:7200元2017-2022年中國自動(dòng)化立體
30、車庫行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告出版單位:中研普華 出版日期:2017年1月 價(jià)格:9500元中國立體車庫市場發(fā)展趨勢預(yù)測及十三五規(guī)劃分析報(bào)告2017-2022出版單位:北京產(chǎn)業(yè)研究院 出版日期:2017年2月 價(jià)格:6800元,讓用戶愛上立體車庫,人性化設(shè)計(jì)優(yōu)先在設(shè)計(jì)之初,設(shè)計(jì)人員應(yīng)為最終用戶著想,增加用戶的停車便利性。車道及車流的規(guī)劃有助于提高存取車的效率,減少用戶存取車時(shí)的等待時(shí)間。在國外立體車庫的設(shè)
31、計(jì)經(jīng)驗(yàn)是:采用單行道減少賽車的情況;盡量將停車尺寸設(shè)計(jì)大些,方便存取車;使用移動(dòng)收費(fèi)管理裝置,方便用戶進(jìn)出車庫。在大型的車庫中使用顏色,來幫助用戶提高存取車效率。采用高端的車庫產(chǎn)品建設(shè)單位在選擇立體車庫解決方案時(shí),在可能的情況下多采用科技含量高的高端車庫產(chǎn)品。畢竟立體車庫產(chǎn)品是用戶天天都用到的設(shè)備,不僅要關(guān)心它的價(jià)格,更應(yīng)該關(guān)心立體車庫的價(jià)值。一分錢,一分貨。雖然在初期購買高端立體車庫產(chǎn)品投入的成本要高,但是高端立體車庫具有普通立體
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