高速公路橋墩優(yōu)選方案抗震特性分析.pdf

1、隨著全國基礎(chǔ)建設(shè)的完善和高速公路網(wǎng)的建立，高速公路上出現(xiàn)大量高墩橋梁，橋墩形式也多種多樣，主要包括雙柱式橋墩、空心薄壁墩、重力式橋墩，這些不同橋墩形式適用于不同高度，然而墩高為30米至35米的雙柱式橋墩由于其較好地正常使用承載力、施工方便、經(jīng)濟性及穩(wěn)定性好而廣泛用于高速公路橋梁中。然而我國地域處于地震多發(fā)帶，橋梁作為生命線工程將接受地震的考驗；最近發(fā)生的地震給人們造成慘重的代價，部分橋梁出現(xiàn)落梁、整體倒塌及橋墩剪切等破壞現(xiàn)象，這讓人們不

2、禁想起橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能重要性。本文將基于《高速公路橋高墩結(jié)構(gòu)形式分析研究》文章研究基礎(chǔ)之上進行抗震分析，即對雙柱式高墩進行抗震研究。主要研究的內(nèi)容包括有：
　　(1)本文結(jié)合奉新至銅鼓高速公路段進行抗震分析，以帶溪高架橋為研究對象，采用不同有限元分析方法對橋梁進行抗震分析，主要包括時程分析法、反應(yīng)譜法及pus ho ver法；并結(jié)合規(guī)范對計算結(jié)果進行驗算，得到雙柱式橋墩的抗震性能；以及對三種常見抗震分析法的計算結(jié)果進行對比。