鐵路樞紐客運站布局分析及客流通道能力研究.pdf

1、中國鐵路在經(jīng)過百余年的發(fā)展之后，迎來了中國經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展的新世紀，也迎來了鐵路跨越式發(fā)展的新時代，鐵路客運站必將以全新的姿態(tài)迎接和面對鐵路跨越式發(fā)展的要求。 新時期客運站的建設(shè)要在以人為本的設(shè)計理念下綜合體現(xiàn)功能性、系統(tǒng)性、先進性、文化性、經(jīng)濟性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。論文以“以人為本”的“五性”設(shè)計原則為指導(dǎo)從多方面討論鐵路樞紐內(nèi)客運站布局的合理性問題。首先將客運站看作樞紐范圍內(nèi)的一個交通功能點，結(jié)合樞紐的不同布置圖型及特點對主要客運站

2、布局形式及客運專線引入樞紐的客運站布局方式進行分析，采用重點案例分析的方法對各種布局形式的合理性、適用的客流條件進行探討，并對各種布局形式下的客運組織方式進行分析，提出新時期鐵路樞紐內(nèi)客運站布局規(guī)劃新設(shè)計理念及新理念指導(dǎo)下的客運站布局規(guī)劃思路與方法。 客運站布局問題既要從總體上考慮客運站在樞紐中的布置形式又要從局部上考慮客運站與城市交通的綜合站場布局方式。鐵路綜合客運樞紐站是新時期客運站的主要發(fā)展形勢，將客運站看作城市范圍內(nèi)的一

3、個交通設(shè)施，結(jié)合城市交通分析綜合客運樞紐站站場布局方式，結(jié)合實際案例對各種布局方案的運輸組織特點及適用條件進行分析。 最后對客運站的組成部分一客流通道的通過能力進行研究，以動車組為主要研究對象，對北京站部分客流通道的通過能力協(xié)調(diào)性、列車站折時間以及到發(fā)線占用時間進行分析。采用實地調(diào)查統(tǒng)計的方法獲取數(shù)據(jù)，通過對進出站客流持續(xù)過程及旅客的上下車行為特征分析，得出部分客流通道上的行人流按現(xiàn)有通過能力在不同客流條件下的疏散時間的計算公式