畢業(yè)設(shè)計（論文）-齒輪減速器設(shè)計

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：目：減速器學(xué)院：機械工程學(xué)院專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：畢業(yè)設(shè)計（論文）時間：二О一О年三月一日～六月二十七日共十七周中文摘要II通常采用螺釘聯(lián)接的形式，蝸輪輪緣的材料選用錫青銅，蝸輪輪芯采用鑄鋼；軸的材料一般采用中碳鋼，具有良好的耐磨性和強度。在減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，設(shè)置了圓柱形油標，便于觀察油面的高度。設(shè)置了透氣塞，使箱體的熱量向外擴散，達到箱體的熱平衡；設(shè)置了放油孔，是為了

2、箱體換油，并使其換得徹底對于承擔(dān)軸向力較小的軸承來說一般采用深溝球軸承對于承受徑向力和軸向力較大的軸來說一般采用圓錐滾子軸承為了使結(jié)構(gòu)更加緊湊能承受更大的轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速來說齒輪一般采用斜齒輪。由于直齒圓柱輪嚙合時，齒面的沿齒寬方向的接觸線是平行于齒輪軸線的直線，輪齒是沿整個齒寬同時進入嚙合，同時脫離嚙合的，只是輪齒所承受的載荷沿齒寬突然加上，突然卸下，所以直齒輪傳動的平穩(wěn)性較差，容易產(chǎn)生沖擊和噪聲，不適用于高速和重載的傳動中，為了克服這個缺

3、點，適應(yīng)機器速度提高、功率增大的需要，常采用斜齒圓柱齒輪，使傳動工作平穩(wěn)，承載能力大。設(shè)置軸承端蓋時，一般采用鑄件，由結(jié)構(gòu)而設(shè)計成透蓋或者是其它形式。對于直徑很小的齒輪，當(dāng)圓柱齒輪的齒根圓至鍵槽底部的距離x(2~2.5)m?時，或者齒頂圓直徑小于200時，如果把軸和齒輪分開制造，則當(dāng)齒輪受載時，在該處常因強度不夠而首先破壞，為此應(yīng)將齒輪和軸制成一體的，齒輪軸的剛度較好，但由于齒輪軸的工藝性差，選材又難以兼顧齒輪和軸的不同要求，且齒輪損壞

4、時，軸與整個齒輪將同時報廢，造成浪費。所以在本次的設(shè)計過程中高速軸和中間軸就采用了齒輪軸的形式。采用了斜齒蝸輪形式，使結(jié)構(gòu)更加合理化，它不僅改變了比單級蝸輪蝸桿傳動具有更高的傳動效率和承載能力，而且在結(jié)構(gòu)布局上縮小了空間占地面積，同時在相近體積條件下，能獲得更大傳動比，更有利于設(shè)備的配置，該機能與各種減、變速機組合，滿足不同的使用要求。本產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)如下：傳遞功率為8kW；最大轉(zhuǎn)速為1480rmin；總傳動比為32.5；使用壽命為