汽車懸架螺旋彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)及CAE研究.pdf

1、螺旋彈簧作為汽車懸架系統(tǒng)的重要零件，對(duì)汽車的運(yùn)行性能有著重要的影響。近年來，國(guó)內(nèi)、外在螺旋彈簧的理論研究和工藝技術(shù)方面都有很大的發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和工程應(yīng)用需求的提高，新類型的彈簧也在不斷地出現(xiàn)。本文針對(duì)我國(guó)目前螺旋彈簧的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與制造水平，結(jié)合某彈簧有限公司的生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)螺旋彈簧的參數(shù)化建模、幾何參數(shù)設(shè)計(jì)及其優(yōu)化、彈簧剛度、應(yīng)力等方面采用理論法、實(shí)驗(yàn)法及CAE分析進(jìn)行了綜合研究，以期獲得螺旋彈簧合理的設(shè)計(jì)方法，提高螺旋彈簧的CA

2、E研究水平。 首先綜述了彈簧的基本性能參數(shù)。其次，在ANSYS中進(jìn)行軟件的二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了螺旋彈簧的參數(shù)化建模。另外，通過對(duì)螺旋彈簧進(jìn)行受力分析以及CAE分析，解釋了螺旋彈簧的最大應(yīng)力隨螺旋角變化而轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，提出了臨界螺旋角的概念，從而得出了螺旋彈簧的應(yīng)力分布及易斷裂位置。最后，介紹了最優(yōu)化理論，多目標(biāo)規(guī)劃的基本理論以及遺傳算法基本理論，鑒于螺旋彈簧的發(fā)展正趨近于輕量化，建立了螺旋彈簧的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用遺傳算法對(duì)螺旋彈簧進(jìn)行