AIS船舶網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用軟件設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、船舶自動識別系統(tǒng)(船舶AIS網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng))是自20世紀(jì)90年代開始興起的一種整合了衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)、通信等技術(shù)的新型助航系統(tǒng)。在VHF頻段使用SOTDMA通信技術(shù)能夠自動連續(xù)地發(fā)出本船的IMO編碼、呼號和船名等船只信息和貨物類型、目的港口、航行計劃等信息，從而實現(xiàn)船與船或船與岸間的信息傳送；同時可以自動接收周圍船只發(fā)來的上述信息，并依靠船舶AIS的網(wǎng)絡(luò)化使上述消息的共享更加實時。船舶AIS網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)是利用局域網(wǎng)協(xié)議UDP協(xié)議，在監(jiān)控中心

2、將每個船只送來的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)庫存儲，然后根據(jù)船舶送來的數(shù)據(jù)格式，解析出船舶的航行狀態(tài)等相關(guān)數(shù)據(jù)，從而在電子海圖上進行實時顯示。船舶AIS網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)能夠提高船舶航行的安全性、防止船舶水上碰撞事故、保障運輸?shù)挠行?，是一種為了使水上交通變的更加有序、高效而開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)。
　　 本文根據(jù)船舶AIS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所需功能，采用B/S和C/S的混合架構(gòu)模式對其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，并詳細(xì)地研究了網(wǎng)絡(luò)層的路由規(guī)劃設(shè)計。另外，本文還對一級和二級

3、管理中心的配置進行了分析，并以此為依據(jù)設(shè)計了船舶網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)。在岸基監(jiān)控系統(tǒng)中，利用Visual C++集成開發(fā)環(huán)境設(shè)計實現(xiàn)了UDP協(xié)議，充分發(fā)揮UDP協(xié)議的速度優(yōu)勢，構(gòu)建了船舶自動識別系統(tǒng)岸基監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，并在此基礎(chǔ)上擴展了實時電子海圖。在監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中，自定義網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，并對協(xié)議內(nèi)容中的報文頭進行了審慎全面的定義。最后，采用MFC在Visual C++開發(fā)環(huán)境中設(shè)計了人性化的網(wǎng)絡(luò)管理客戶端操作界面，并詳細(xì)討論了應(yīng)用系統(tǒng)層中船