AIS數(shù)字航標(biāo)收發(fā)信機(jī)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)是由國(guó)際海事組織(IMO)、國(guó)際助航設(shè)備和航標(biāo)協(xié)會(huì)(IALA)以及國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU-R)共同提出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可用于船舶避碰、水上智能交通管理及海域監(jiān)視等領(lǐng)域。AIS的出現(xiàn)為傳統(tǒng)的導(dǎo)航和海事管理帶來了新的理念，使導(dǎo)航和海事管理經(jīng)歷了兩方面重大的變革：首先，從交通管理的角度，船舶方將從原來的被動(dòng)接受監(jiān)督和管理，變成主動(dòng)參與管理的局面；第二，從海事管理的角度，海事管理部門從原來的以監(jiān)督管理主，越來越變?yōu)橹饕o船舶

2、提供助航安全信息服務(wù)的現(xiàn)狀。AIS的應(yīng)用形成了船舶主動(dòng)參與海事交通管理和海事管理部門為船舶提供助航服務(wù)同等重要的局面，其發(fā)展近年來受到世界各國(guó)的重視，在歐美國(guó)家已廣泛使用，我國(guó)及東南亞地區(qū)也正處于推廣安裝階段。
　　AIS航標(biāo)系統(tǒng)由AIS航標(biāo)、AIS基站、區(qū)域管理中心和遠(yuǎn)程管理終端等組成，該系統(tǒng)在原有的可視化光學(xué)燈組航標(biāo)基礎(chǔ)上，增加AIS收發(fā)信機(jī)，實(shí)現(xiàn)無線電虛擬航標(biāo)功能。解決了傳統(tǒng)光學(xué)航標(biāo)在惡劣天氣下不能有效辨識(shí)、難以管理的弊端，

3、通過AIS數(shù)字航標(biāo)實(shí)現(xiàn)航標(biāo)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)通信、監(jiān)測(cè)和控制，具有自動(dòng)化、信息化、智能化和高效、可靠的顯著優(yōu)點(diǎn)。
　　作為AIS網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，AIS數(shù)字航標(biāo)收發(fā)信機(jī)是完成航道位置標(biāo)定和信息遙測(cè)遙控的節(jié)點(diǎn)裝置。因此，對(duì)AIS航標(biāo)收發(fā)信機(jī)的設(shè)計(jì)研究具有非常重要的工程價(jià)值，特別是收發(fā)信機(jī)的軟件設(shè)計(jì)，是事關(guān)AIS航標(biāo)系統(tǒng)能否穩(wěn)定工作，是衡量系統(tǒng)智能化、自動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)。
　　本文研究AIS航標(biāo)收發(fā)信機(jī)軟件設(shè)計(jì)技術(shù)，首先了介紹AIS數(shù)字