小斷面特長(zhǎng)隧道斜井轉(zhuǎn)正洞施工技術(shù)研究.pdf

1、論文以在建天平鐵路六盤山磨坪斜井與正洞交叉段隧道工程為依托,采用數(shù)值模擬方法,就斜井轉(zhuǎn)正洞交叉段施工穩(wěn)定性問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)分析,論文主要進(jìn)行工作及研究成果如下:
　　(1)斜井轉(zhuǎn)正洞施工中,斜井開(kāi)挖引起的圍巖應(yīng)力與位移影響在3倍洞徑范圍內(nèi),且對(duì)交叉處銳角側(cè)圍巖影響比鈍角側(cè)大,應(yīng)力集中系數(shù)在2-3之間;對(duì)交叉處圍巖拱頂影響比拱腰和拱腳大;交叉處銳角側(cè)圍巖會(huì)由于后施工隧道而處于兩面臨空狀態(tài),圍巖位移方向會(huì)發(fā)生改變。
　　(2)不同隧

2、道開(kāi)挖方式對(duì)圍巖應(yīng)力與位移會(huì)產(chǎn)生不同的影響;對(duì)交叉處圍巖應(yīng)力而言,CD法優(yōu)于全斷面法和臺(tái)階法;對(duì)交叉處圍巖位移而言,拱頂沉降量CD法小于全斷面法和臺(tái)階法,拱腰水平收斂值臺(tái)階法小于全斷面法和CD法。
　　(3)不同圍巖級(jí)別對(duì)交叉處圍巖應(yīng)力影響不是很大;但圍巖位移隨圍巖質(zhì)量變差,其變化速率呈加快趨勢(shì),Ⅳ級(jí)是Ⅲ級(jí)的3倍,Ⅴ級(jí)又是Ⅳ級(jí)的4倍。
　　(4)通過(guò)對(duì)交叉處圍巖應(yīng)力與位移的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)表明:圍巖應(yīng)力與位移在開(kāi)挖初期,變化速率和變