工程倫理復(fù)習(xí)資料

1、1第一章第一章1、技術(shù)與工程之間既相互區(qū)別又彼此聯(lián)系。兩者的區(qū)別主要表現(xiàn)四方面：、技術(shù)與工程之間既相互區(qū)別又彼此聯(lián)系。兩者的區(qū)別主要表現(xiàn)四方面：（1）內(nèi)容和性質(zhì)不同（2）“成果”的性質(zhì)和類型不同（3）活動(dòng)的主體不同（4）任務(wù)、對(duì)象和思維方式不同2技術(shù)是工程的手段，技術(shù)是工程的手段，工程是技術(shù)的載體和呈現(xiàn)形式，技術(shù)往往包含在工程之中。3在現(xiàn)代社會(huì)，工程概念的應(yīng)用更加廣泛，也形成了狹義的工程概念和廣義的工程的概念。在現(xiàn)代社會(huì)，工程概念的應(yīng)用

2、更加廣泛，也形成了狹義的工程概念和廣義的工程的概念。廣義的工程概念認(rèn)為廣義的工程概念認(rèn)為，工程是由一群人為達(dá)到某種目的，在較長(zhǎng)時(shí)間周期內(nèi)進(jìn)行協(xié)作活動(dòng)的過(guò)程，強(qiáng)調(diào)眾多主體參與的社會(huì)性。狹義的工程概念狹義的工程概念不僅強(qiáng)調(diào)多主體參與的社會(huì)性，而且主要針對(duì)物質(zhì)對(duì)象的、與生產(chǎn)實(shí)踐密切聯(lián)系，運(yùn)用一定的知識(shí)技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)的人類活動(dòng)。4不論是古代還是現(xiàn)代，人類的工程實(shí)踐都表現(xiàn)為動(dòng)態(tài)的過(guò)程。不論是古代還是現(xiàn)代，人類的工程實(shí)踐都表現(xiàn)為動(dòng)態(tài)的過(guò)程。5計(jì)劃、設(shè)

3、計(jì)、建造、使用和結(jié)束這計(jì)劃、設(shè)計(jì)、建造、使用和結(jié)束這五個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成了工程的完整生命周期。6設(shè)計(jì)和建造是工程實(shí)踐的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)和建造是工程實(shí)踐的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。7作為社會(huì)實(shí)踐的工程可以從兩方面進(jìn)行考量作為社會(huì)實(shí)踐的工程可以從兩方面進(jìn)行考量。（1）工程活動(dòng)本身具有社會(huì)性，它是工程共同體通過(guò)實(shí)踐將工程設(shè)計(jì)和知識(shí)應(yīng)用于自然的過(guò)程；（2）工程活動(dòng)的目的是為了“好的生活”，其造福人類社會(huì)的目標(biāo)具有社會(huì)性。工程實(shí)踐作為特定知識(shí)在自然界中的運(yùn)用方式，

4、具有與現(xiàn)代科學(xué)實(shí)驗(yàn)相似的因素，即不確定性和探索性。8“道德道德”是個(gè)體性、主觀性的，是個(gè)體性、主觀性的，側(cè)重個(gè)體的意識(shí)、行為與準(zhǔn)則、法則的關(guān)系，倫理則是社會(huì)性和客觀性的，側(cè)重社會(huì)“共體”中人和人的關(guān)系，尤其是個(gè)體與社會(huì)整體的關(guān)系。9不同的倫理立場(chǎng)不同的倫理立場(chǎng)功利論和義務(wù)論功利論和義務(wù)論（1）功利論：主要代表人物是英國(guó)思想家穆勒和邊沁等人；功利主義者認(rèn)為，一種行為有助于增進(jìn)幸福，則為正確的；功利論聚焦于行為的后果，以行為的后果來(lái)判斷行為

5、是否是善的。（2）義務(wù)論：功利論者關(guān)注的重點(diǎn)是行為的后果而非動(dòng)機(jī)，與此不同，義務(wù)論者更關(guān)注人們行為的動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)行為的出發(fā)點(diǎn)要遵循道德的規(guī)范，體現(xiàn)人的義務(wù)和責(zé)任。3第二章1工程總工程總是伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，這是由工程本身的性質(zhì)決定的2工程風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源：工程風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源：技術(shù)因素，環(huán)境因素，人為因素3美國(guó)工程倫理學(xué)家哈里斯等把風(fēng)險(xiǎn)定義為美國(guó)工程倫理學(xué)家哈里斯等把風(fēng)險(xiǎn)定義為“對(duì)人的自由或幸福的一種侵害或限制。4美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題專家威廉美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題專家威廉.W

6、.勞倫斯把風(fēng)險(xiǎn)定義為勞倫斯把風(fēng)險(xiǎn)定義為“對(duì)發(fā)生負(fù)面效果的可能性和強(qiáng)度的一種綜合測(cè)量”5一般公眾往往會(huì)過(guò)高地估計(jì)與死亡相關(guān)的低概率一般公眾往往會(huì)過(guò)高地估計(jì)與死亡相關(guān)的低概率風(fēng)險(xiǎn)的可能性，而過(guò)低地估計(jì)與死亡相關(guān)的高概率風(fēng)險(xiǎn)的可能性。而后一種傾向會(huì)導(dǎo)致過(guò)分自信的偏見(jiàn)。6安全等級(jí)的劃分安全等級(jí)的劃分具有非常重要的經(jīng)濟(jì)意義。如果把安全等級(jí)制定的過(guò)高，那么就會(huì)造成不必要的浪費(fèi)；反之，則會(huì)增大工程風(fēng)險(xiǎn)的概率。7監(jiān)理工程師必須按如下程監(jiān)理工程師必須按如

7、下程序處理：序處理：（1）暫停該項(xiàng)工程的施工，并采取有效的安全措施（2）要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報(bào)告業(yè)主（3）組織有關(guān)人員在對(duì)質(zhì)量事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查、分析、診斷、測(cè)試或驗(yàn)算的基礎(chǔ)上，對(duì)承包人提出處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn)，并指令恢復(fù)該項(xiàng)工程施工。（4）對(duì)承包人提出有爭(zhēng)議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判定。8事故應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)遵循基本原則：事故應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)遵循基本原則：（1）預(yù)防為主，防治結(jié)合（2）快速反應(yīng)，積極面對(duì)（3）以人為本，生命第一（4）