GPS在現(xiàn)代公路勘測中的應(yīng)用研究.pdf

1、近幾年來，隨著國民經(jīng)濟的快速增長，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加大投入，公路建設(shè)得到突飛猛進的發(fā)展，尤其是大批的現(xiàn)代高等級公路建設(shè)項目陸續(xù)上馬。這些現(xiàn)代的高等級公路勘測相對于以往的傳統(tǒng)公路勘測，具有線路更長、精度要求更高、時間要求更緊，數(shù)據(jù)要求共享等一系列特點，需要我們加大公路勘測設(shè)計和施工建設(shè)方面的科技含量，提高公路作業(yè)的現(xiàn)代化水平。 GPS技術(shù)應(yīng)用于公路勘測是公路建設(shè)領(lǐng)域的一項重大技術(shù)革命，其應(yīng)用前景十分廣闊。本文主要研究了在現(xiàn)代公

2、路勘測中，利用GPS靜態(tài)相對定位技術(shù)建立高精度的公路三維基礎(chǔ)控制網(wǎng)，以及利用GPS實時動態(tài)定位技術(shù)進行高精度的實時定位與快速放樣等一整套關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合公路勘測工程實例進行了分析驗證。針對公路GPS網(wǎng)投影變形超限這一普遍問題，提出了應(yīng)根據(jù)公路的走向、長度等實際情況，選擇基于高斯投影的局部坐標系統(tǒng)解決方案和基于蘭勃特投影的解決方案；針對公路GPS網(wǎng)中容易出現(xiàn)的公共點不兼容問題，提出了基于二維約束平差方案的公共點檢驗方法；通過對公路GPS網(wǎng)