地鐵綜合計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、地鐵綜合計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一種地理上分散的、多專業(yè)、高實(shí)時(shí)性、高可靠性和高可用性的分布式計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)?！　”O(jiān)控系統(tǒng)將多種地鐵設(shè)備控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有機(jī)地統(tǒng)一到一個(gè)信息共享平臺(tái)，向操作人員提供建立全面運(yùn)營(yíng)信息。監(jiān)控系統(tǒng)采用車站和中心兩層結(jié)構(gòu)。每個(gè)車站的綜合監(jiān)控系統(tǒng)都是一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，可以脫離中心獨(dú)立運(yùn)行。車站服務(wù)器收集并處理車站數(shù)據(jù)，向車站操作計(jì)算機(jī)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。中心服務(wù)器作為車站服務(wù)器的客戶端，從車站獲得數(shù)據(jù)，同時(shí)向中心

2、操作計(jì)算機(jī)提供數(shù)據(jù)服務(wù)?！　榱藵M足有限網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求，客戶端與服務(wù)端之間采用數(shù)據(jù)訂閱和變化傳遞結(jié)合的方式，以減少數(shù)據(jù)的流量。　　地鐵綜合計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)在可用性和可靠性設(shè)計(jì)上采用了多種冗余技術(shù)。在硬件上，系統(tǒng)采用了雙冗余的系統(tǒng)服務(wù)器、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和通訊處理器。在軟件上，實(shí)現(xiàn)主備服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)同步和切換機(jī)制。在數(shù)據(jù)通道上設(shè)計(jì)了多種流向，在設(shè)備或通訊線路發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)切換選擇數(shù)據(jù)通道。　　在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫方面，采用面向?qū)ο蟮姆椒?，?shí)現(xiàn)實(shí)際