T型搭接膠接接頭循環(huán)溫度場對其強(qiáng)度的影響.pdf

1、隨著全國各地霧霾天氣的頻發(fā)以及能源的緊俏，節(jié)能減排被逐漸提上日程，同時汽車輕量化粘接技術(shù)迅速發(fā)展，鋁合金、碳纖維和高分子材料等大量的新型材料應(yīng)用于汽車車身來達(dá)到減重的目的，為了解決異質(zhì)材料的鏈接問題，輕量化粘接手段得到了充分的重視，因為它具有應(yīng)力分布均勻、密封性好和抗疲勞耐久性強(qiáng)等特點，其中T型搭接結(jié)構(gòu)膠接接頭被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。
　　本文以內(nèi)聚力模型為基本理論，分析了膠層發(fā)生破壞裂紋形式，其中包括Ⅰ型裂紋、Ⅱ型裂紋和Ⅲ型（混合

2、型）裂紋，同時我們還探討了裂紋的初始階段和裂紋傳播階段的準(zhǔn)則，為下文進(jìn)一步的有限元仿真分析工作提供了理論基礎(chǔ)。與此同時本文還引入溫度疲勞退化模型(EDM)來模擬溫度循環(huán)場對T搭接接頭強(qiáng)度的影響。
　　本次實驗的目的是通過實驗室內(nèi)的溫度循環(huán)試驗箱模擬汽車服役的循環(huán)溫度場環(huán)境，對鋼/鋁T搭接的非平衡膠接接頭的破壞強(qiáng)度進(jìn)行環(huán)境退化的研究。同時，本文得出環(huán)境退化參數(shù)Deg并且應(yīng)用內(nèi)聚力模型模擬T型搭接接頭膠層破壞進(jìn)程，來觀察循環(huán)溫度場對膠