鈑金型液力變矩器內(nèi)流場分析.pdf

1、液力變矩器是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)部件之一，其主要作用是自動(dòng)適應(yīng)負(fù)載的變化，改變扭矩，并能在有限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。鈑金型液力變矩器以其工作性能好，適合大批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)逐漸取代鑄造型液力變矩器，但是鈑金型液力變矩器設(shè)計(jì)和制造難度較大。液力變矩器的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論表明，設(shè)計(jì)先進(jìn)液力變矩器產(chǎn)品的關(guān)鍵是深入研究其內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)。 本文首先介紹了流體流動(dòng)的基本控制方程，常見的幾種湍流模型，流場的算法，以及網(wǎng)格劃分的基本理論和方法。針對現(xiàn)有某型號

2、鈑金型液力變矩器，將其結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，借助UG和Gambit軟件，獲得各個(gè)工作輪流道的網(wǎng)格模型，結(jié)合現(xiàn)代流體力學(xué)理論，采用流體仿真軟件FLUENT對各個(gè)工作輪流道在不同工況下進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算，獲得了各個(gè)工況下流道結(jié)構(gòu)上各點(diǎn)的壓力，速度等物理量的數(shù)值。然后在三個(gè)典型工況下，分析了泵輪、渦輪、導(dǎo)輪流道內(nèi)部的壓力、速度、進(jìn)口面流線特征以及形成機(jī)理，并對流場特性進(jìn)行了綜合分析。最后介紹了液力變矩器性能試驗(yàn)，分析了傳統(tǒng)的性能試驗(yàn)臺(tái)，搭建了一臺(tái)新型試驗(yàn)

3、臺(tái)，對鈑金型液力變矩器進(jìn)行了基本性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果與仿真計(jì)算結(jié)果基本吻合。 通過對鈑金型液力變矩器內(nèi)部流場的綜合分析，得出如下結(jié)論：變矩器內(nèi)部高的速度、壓力梯度，以及回流、二次流、渦流等異常流動(dòng)影響變矩器性能，尤其對液力變矩器效率影響顯著，通過進(jìn)一步改進(jìn)變矩器泵輪、渦輪、導(dǎo)輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)，獲得平穩(wěn)的速度、壓力分布，消除流場中的異常流動(dòng)，以提高液力變矩器性能；本文用于模擬液力變矩器內(nèi)流場的理論和方法，可以較好的獲得變矩器內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)，