中國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1、中國鋰電池產(chǎn)業(yè)策略中國鋰電池產(chǎn)業(yè)策略——跟蹤國外先進技術，制定國內(nèi)統(tǒng)一標準強化知識產(chǎn)權保護跟蹤國外先進技術，制定國內(nèi)統(tǒng)一標準強化知識產(chǎn)權保護“鋰電池產(chǎn)業(yè)與智能電網(wǎng)等新能源和新能源汽車這兩大戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)關系密切，中國政府將加快出臺發(fā)展規(guī)劃和政策支持細則，并鼓勵民間創(chuàng)新型高科技企業(yè)擔當研發(fā)生力軍。另外，將從財稅和信貸等方面給予支持，尤其是向中小型企業(yè)傾斜信貸政策?！敝袊鴩倚畔⒅行氖紫?jīng)濟師范劍平在7月29～30日于深圳舉行的“2010鋰

2、離子電池新材料國際論壇”上，從宏觀政策方面闡述了中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。圖1中國國家信息中心首席經(jīng)濟師范劍平范劍平還指出，政府推進鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重點將關注三個方面的問題：一、跟蹤跨國公司最新動向，選擇正確的、有希望成為未來主流方向的技術，組織力量進行聯(lián)合攻關。二、盡快解決中國實用技術標準問題，形成聯(lián)合攻關和成果共享的統(tǒng)一標準，為產(chǎn)業(yè)化應用創(chuàng)造基本條件。三、建立中國高標準知識產(chǎn)權保護體系。專利問題困擾中國企業(yè)專利問題困擾中國企業(yè)上面

3、第三點關于知識產(chǎn)權保護的問題引起了出席本論壇專業(yè)人士的強烈共鳴。臺灣立凱電能科技的楊智偉用“專利：中國消失的一塊拼圖”來形容他對中國目前專利市場現(xiàn)狀的擔憂。他表示，其實，對于知識產(chǎn)權問題，中國電池產(chǎn)業(yè)長期以來一直面臨國外專利的商業(yè)阻礙以及技術壟斷的干擾。例如，早在2000年，中國鎳氫電池企業(yè)就曾受到美國Ovonic公司在專利侵權方面的指控。包括比亞迪、樂凱、沈陽三普、南海新力和深圳三俊等8家中國電池公司向Ovonic繳納了大筆專利許可費

4、。2003年7月，索尼在北京對比亞迪提出鋰電池專利訴訟。目前，比亞迪每年用于相關事件的法律開支大約在100萬美元。2008年7月，3M對索尼、索尼電子、聯(lián)想、聯(lián)想美國、日立、松下等11家公司進行了電池專利技術方面的起訴。因此，中國相關管理部門和企業(yè)應該在電池專利方面給予更多重視，尤其是電池外銷的企業(yè)，應盡可能多地掌握知識產(chǎn)權方面的法律知識，保護自身的權益，以免受到巨額專利授權費的傷害。另一方面，截至2010年7月29日，中國關于磷酸鐵鋰

5、電池的專利有201個，包括材料組成專利24個，材料工藝專利177個。從2003年到2010年，中國企業(yè)在這方面的專利申請數(shù)量一直在上升。但從2005年起，最終核準件數(shù)與實際申請件數(shù)的比率反而呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。針對上述情況，楊智偉指出，企業(yè)要注意專利申請的盲目性問題，因為專利數(shù)量多少并不能完全代表一個企業(yè)的真正實力。申請專利必須注重產(chǎn)品的實用性、新穎性和創(chuàng)造性。在磷酸鐵鋰電池材料領域，美國掌控了關鍵專利技術。美國德州大學曾與日本NTT

6、為磷酸鐵鋰電池材料專利問題進行過訴訟，結(jié)果NTT被迫將所擁有的磷酸鐵鋰電池材料專利授權給德州大學，并向?qū)Ψ街Ц读?000萬美元的和解金。之后，臺灣很多電池企業(yè)都通過購買磷酸鐵鋰電池專利授權來避免此類紛爭。絕緣的，因此都需包覆導電材料即導電添加劑。對于水熱合成技術，存在著碳和膠摻雜匹配的平衡問題。對于共析晶方法，需要采用不與磷酸亞鐵鋰發(fā)生反應的金屬氧化物作導電添加劑。由于非活性物質(zhì)添加量不能超過1%，體積很小，只能存在于某些局部，這會造成

7、電池內(nèi)部過沖過放或淺充淺放問題，從而導致內(nèi)部電流不均勻，使電池整體壽命不一致。因此，金屬氧化物的分散是個亟待解決的問題。恒正科技的董明坦言，磷酸亞鐵鋰材料與三元材料等其他動力鋰電池正極材料相比，不足的是容量偏低。但是，對于動力鋰電池不同材料的選擇，容量并不是重要的衡量指標，關鍵應該看功率和能量。盲目追求容量大小是個誤區(qū)，這也是磷酸鐵鋰電池至今未能在新能源汽車中獲得廣泛應用的一個主要原因，因此現(xiàn)在有必要認識并糾正這一誤區(qū)。圖4恒正科技磷酸

8、亞鐵鋰電池的主要參數(shù)指標目前，有些大功率型超級電容器的功率密度為1750Wkg，能量密度為3Whkg，而磷酸鐵鋰電池的能量密度可達十幾～幾十Whkg，在某些應用中，磷酸鐵鋰電池已可替代超級電容器的作用。現(xiàn)在賽恩斯科技開發(fā)出的24V45Ah磷酸鐵鋰電池組可代替軍用坦克中的鉛酸電池，既然磷酸鐵鋰電池的功率和能量指標都能滿足60噸坦克的要求，對于幾噸重的電動車就更不成問題。不過，由于能量的單位使用成本降低程度有限，再加上材料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定特性，磷