鋰電池BMS系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、由于能源短缺和環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)取代燃油汽車(chē)已成為必然趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車(chē)重要組成部分的電源管理系統(tǒng)(BMS)自然成為了研究的焦點(diǎn)。電源管理系統(tǒng)主要在電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)其車(chē)載電池進(jìn)行檢測(cè)與管理。主要包括：電池的電壓電流采樣，溫度采樣，荷電狀態(tài)(SOC)估算，電池均衡等幾個(gè)方面，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的健康行駛有著重要意義，所以對(duì)電源管理系統(tǒng)進(jìn)行研究是有必要的。本文的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
　　1.本文基于鋰電池進(jìn)行研究，介紹了其組成結(jié)構(gòu)，

2、化學(xué)特性，等效電路等相關(guān)知識(shí)。介紹了電源管理系統(tǒng)的基本知識(shí)，包括電池采樣，電池均衡， SOC估算。
　　2.本文采用擴(kuò)展卡爾曼濾波法進(jìn)行鋰電池的SOC估算。詳細(xì)推導(dǎo)了擴(kuò)展卡爾曼濾波法的計(jì)算過(guò)程，并通過(guò)軟件仿真對(duì)鋰電池模型的等效電路進(jìn)行辨識(shí)，得出其等效元件的數(shù)值。用等效電路結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波法來(lái)進(jìn)行SOC的估算，仿真其波形。
　　3.對(duì)采樣系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括單體電池電壓采樣，總電壓和電流采樣，溫度采樣。單體電壓采樣基于 LTC