車地通信系統(tǒng)中分集合并技術的研究與實現(xiàn).pdf

1、高速磁懸浮列車通過車地通信系統(tǒng)和地面控制中心傳送測控信息，可靠而高效的通信系統(tǒng)是保證磁浮列車指揮調度通暢、運行安全的關鍵。由于磁懸浮列車車地通信環(huán)境(多徑)和高速運動等情況導致通信性能受到很大影響，并且該通信系統(tǒng)工作在高速度、強電磁環(huán)境下，整個系統(tǒng)設備多、分布廣、數(shù)據(jù)流量大、實時性要求高。38GHz車地通信系統(tǒng)通過毫米波(38GHz)、信號分集、前向糾錯(FEC)和CPFSK調制方式等技術的應用來確保和提高通信系統(tǒng)的性能，保證列車的安全

2、可靠運行。 本文以磁懸浮列車為應用背景，課題研究來源于國家“863”計劃磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)子課題，任務為實現(xiàn)通信系統(tǒng)的分集合并功能。通過對列車的車地無線通信系統(tǒng)原理與結構的了解和掌握，圍繞車地無線通信系統(tǒng)的分集合并系統(tǒng)以及分集合并的關鍵技術信噪比估計方法展開討論，從信噪比估計算法仿真、實現(xiàn)以及分集合并系統(tǒng)的開發(fā)方面完成以下工作： 1.介紹了磁懸浮列車車地通信的技術概況，分集合并技術在無線通信中的應用情況，并介紹以磁懸

3、浮列車為背景的車地無線通信系統(tǒng)、多徑通信環(huán)境和抗多徑技術，在此基礎上介紹了分集合并技術、均衡技術和信噪比估計方法。這些內容將為下文的研究和開發(fā)工作的開展作背景和理論鋪墊。 2.詳細介紹了四種傳統(tǒng)的信噪比估計算法，其中，兩種基于AWGN環(huán)境提出，兩種基于多徑環(huán)境提出。分析了幾種算法特別是前兩種算法在多徑下的估計性能，通過對多徑信號進行均衡處理再進行信噪比估計改善了信噪比估計在多徑環(huán)境下的估計性能。 3.針對車地通信中分集合