CBTC車地?zé)o線通信監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、CBTC（Communication Based Train Control，基于無線通信的列車自動控制）系統(tǒng)采用車地?zé)o線通信的方式完成移動列車與地面控制設(shè)備之間實(shí)時雙向的信息交換。目前CBTC車地?zé)o線通信主要采用基于802.11協(xié)議的WLAN(Wireless Local Area Network，無線局域網(wǎng))技術(shù)。車地?zé)o線信號的傳輸普遍采用公眾免費(fèi)的2.4GHz頻段，無疑增加了系統(tǒng)通信的安全風(fēng)險(xiǎn)，近幾年已經(jīng)出現(xiàn)了多起民用通信設(shè)備干擾

2、列車正常運(yùn)行的案例。綜合國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，目前對于車地?zé)o線通信監(jiān)測的研究相對較少，但對CBTC車地?zé)o線通信進(jìn)行監(jiān)測已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
　　本文主要工作內(nèi)容如下:
　　(1)對質(zhì)心定位算法和無線信號傳播損耗模型進(jìn)行了學(xué)習(xí)與研究，結(jié)合多種定位算法的優(yōu)點(diǎn)，給出了一種基于RSSI(Received Signal Strength Indicator，接收信號強(qiáng)度指示)的質(zhì)心定位的改進(jìn)算法，并通過實(shí)驗(yàn)仿真驗(yàn)證本算法相比傳統(tǒng)的質(zhì)心定位算法

3、明顯提高了定位精度。
　　(2)對CBTC車地?zé)o線通信的原理和安全問題進(jìn)行了研究，分析了CBTC車地?zé)o線通信監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求，構(gòu)建了CBTC車地?zé)o線通信監(jiān)測系統(tǒng)的總體框架，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了CBTC車地?zé)o線通信監(jiān)測系統(tǒng)。
　　(3)對系統(tǒng)性能進(jìn)行了測試:系統(tǒng)能夠有效地對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包進(jìn)行捕獲;能夠有效地分析數(shù)據(jù)包，得到源IP地址、目的IP地址、協(xié)議類型等信息;能夠有效地對連入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，得到SSID（Service Set