天然氣脫水裝置培訓(xùn)教材(稿)

1、天然氣脫水裝置培訓(xùn)教材天然氣脫水裝置培訓(xùn)教材(稿)天然氣脫水裝置培訓(xùn)教材(稿)CNG加氣站脫水裝置培訓(xùn)教材CNG加氣站脫水裝置培訓(xùn)教材1.天然氣脫水的必要性由于我國管輸天然氣僅規(guī)定進(jìn)入大管網(wǎng)的凈化氣不含游離水即可（SY751488）。此外，加上有些地方沿長輸管道各站點有大量未經(jīng)脫水的無硫氣及低硫氣輸入，即使有些凈化廠配有三甘醇（TEG）脫水裝置，整個天然氣管網(wǎng)，除個別地段外水蒸氣也基本是飽和的。在相當(dāng)長的時間內(nèi)，我國原料天然氣的含水量達(dá)

2、到國際管輸標(biāo)準(zhǔn)（0.12gm3）是困難的。根據(jù)《汽車用壓縮天然氣》（SYT75461996）的規(guī)定，壓縮天然氣在貯存和向汽車充氣過程中，在最高儲存壓力下，氣體中水露點應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹铜h(huán)境溫度5℃以下，如果達(dá)不到該要求，壓縮天然氣可能會析出液態(tài)水。液態(tài)水的存在將會對汽車及加氣站的安全產(chǎn)生如下嚴(yán)重?fù)p害。①系統(tǒng)冰堵壓縮天然氣壓力每下降1bar，溫度降低約0.4加氣站和汽車內(nèi)部管道、閥門多處在節(jié)流小孔，極易形成大壓降、大溫差，導(dǎo)致管內(nèi)氣體溫度驟降

3、至零下幾十度，遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)刈畹铜h(huán)境溫度，因此，輸送管網(wǎng)所要CNG系統(tǒng)所要求的水分含量也遠(yuǎn)低于求的氣體水分含量。根據(jù)經(jīng)驗，中國大陸南方當(dāng)氣體露點溫度高于35℃，北方地區(qū)露點溫度高于45℃，東北、新疆等寒冷地區(qū)露點溫度高于55℃，2.CNG加氣站工藝圖3.1標(biāo)準(zhǔn)型加氣站的工藝流程框圖圖3.2加氣母站的工藝流程框圖圖3.3加氣子站的工藝流程框圖圖3.4加氣母站示意圖圖3.5加氣子站示意圖3.天然氣脫水3.1天然氣脫水方法有許多方法可用于天然氣脫

4、水，并使之達(dá)到管輸要求。這些方法按其原理可分為冷凍分離、固體干燥劑吸附和溶劑吸收三大類[7]。近年來國外正大力發(fā)展膜分離技術(shù)進(jìn)行天然氣脫水，但由于其高成本及應(yīng)用規(guī)模的限制，目前在工業(yè)上還應(yīng)用不多。壓縮天然氣脫水屬深度脫水，幾乎都采用固體干燥劑吸附方法。固體干燥劑脫水的操作過程是周期性的，用一個或多個干燥塔吸附脫水，干燥劑應(yīng)采用吸水能力比吸烴類或吸酸性氣體能力強(qiáng)的吸附劑。由于吸附時產(chǎn)生吸附熱，用熱氣流加熱就會使吸附劑脫附水分，同時吸附劑得